소나타 DN8이랑 그랜저 IG 시운전 해봤습니다63
- 웃기고있네ㅋㅋ
- 등록일 2021-12-07 19:15
- 조회수 18548
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파워링크 
등록안내
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 마크앤소니
가격에 비례하는듯요
2021-12-07
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웃기고있네ㅋㅋ
그런것 같아요 역시 돈..
2021-12-07
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[* 비회원 *]
IG는 몰라도(IG도 뒤지는 플랫폼)
플랫폼은 DN8 절대우위라 HG보다는 좋다고 평가하는데요 가속력이나 그런건 비교가 안 되겠지만
2021-12-07
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웃기고있네ㅋㅋ
HG VS LF때 플랫폼 얘기도 기억하네요. 시운전이다보니 고속주행을 못 해봐서 그런지
시내주행은 플랫폼이 바뀌고 세대가 지나면서 어마어마한 발전을 한게 느껴지진 않았어요. (IG보다 플랫폼이 최신인 DN8이 훨 낫겠지? 기대감에 탔는데 뭐가 다른가 싶더라구요..)
2021-12-07
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아이우
차알못이라 정말 궁금해서 묻습니다. 따로 글 써서 질문하고 싶었던건데 마침 얘기가 나와서요. 그 플랫폼이라는게 바뀌면 구체적으로 어떤 점이 좋아지는건가요?? 안전성?? 승차감?? 그런데 승차감이라는건 딱딱/물렁 중에서 각자 선호하는게 달라서 뭐가 더 낫다라고 할 수 없다는것같고...글 읽다보면 LF부터 신형 플랫폼이라서 더뉴k7이나 HG보다 더 낫다라는 글을 심심찮게 보았는데 구체적으로 뭐가 더 좋아진건지 쓰여있는건 못봐서요..아시면 좀 알려주시면 감사하겠습니다.
2021-12-07
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나중에는외제차
솔직히 1세대 2세대 플랫폼은 플랫폼의 차이로 인해 기본기가 바뀌는 경우는 없습니다 오히려 1세대 플랫폼은 우물정자 프레임이라서 같은 엔진기준 H형 프레임보다 전면사고 시 더 버텨주고 그리고 우물정자 프레임 1세대 플랫폼 차종이 디젤차량 진동이 더 적은경우도 있습니다. 3세대플랫폼부터는 차체를 많이 낮추기 때문에 조금 더 성능이 좋다고는 합니다.. 그리고 제가 알고 있기로는 HG랑 LF 플랫폼 같습니다 둘다 2세대 플랫폼입니다
2021-12-07
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@아이우 가장 쉽게 표현하자면 주행안정감요 hg타다가 ig 첨 탔을 때 놀랐던 점이 hg에서는 이 이상 밟으면 위험할거 같다는 느낌이 ig에서는 스무드하게 밟아졌다는거 첨에 좀 충격이었네요 물론 hg 연식이 있다보니 모든 부품들이 노후화되었겠지만 플랫폼에 따른 발전은 분명 있더라구요 ig가 유독 단단한 세팅으로 유명하긴했지만요...
2021-12-07
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국밥먹자
@나중에는외제차 ? hg는 yf플랫폼 아닌가요?
2021-12-08
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아이폰넥서스갤노트
@나중에는외제차 LF랑 HG는 좀다르긴해요. 현기차가 LF를 기점으로 많이 발전했어요. 근데 뭐 LF이후에는 플랫폼차이는 별의미 없는것같아요.
2021-12-08
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장수의비결
@아이우
일반인이 알만한건 없죠. 플랫폼차이가 무조건 승차감 차이로 오는건 아니니깐요. 승차감은 서스셋팅따라감..
비틀림 강성이 좋아져서 단단한 느낌이 난다 정도죠.. 강성이 좋아져서 안전등급도 더 좋고요.. 그거말고는 뭐...
2021-12-08
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혜정이전전전남친
그건 EF, NF, YF 나올때마다 나왔던 똑같은 얘기
2021-12-08
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ㅂㅈㄷ11
플랫폼 팔이 현기 마케팅 포인트입니다. 한두세대 차이는 실체감 차이도 별로 안나고 운전자가 체감하는 부분은 댐퍼 스프링입니다. 그리고 차급이 다른데 한세대 전이니 뒤니 의미없는 이야기입니다
2021-12-07
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남자하나여자셋
hg보다 dn8이 못하다? 여기서 믿거 합니다. lf보다 못한게 hg인데요 기준이 무엇인가 궁금하네요 ㅎ
2021-12-07
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나중에는외제차
HG 가 LF보다 훨씬 좋습니다.. 물론 HG 초기년식은 공감 못하실수도있는데 같은년식인 14~15년식 HG VS LF 비교해보면 모든면에서 HG가 좋았네요 특히 실내소재 정숙성 승차감에서 그 차이가 뚜렷하죠
2021-12-07
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세메
맞습니다 현기차 상품설계 하는팀이 엄청 똑똑합니다. 티코사러갔다가 롤스로이스 사고 나온다는게 빈말이 아닙니다.
상품 설계할때 이미 다 고려 했을겁니다. LF 소나타.보단 HG 그랜져가 낫고 ig그랜져가 dn8 소나타보단 나아요 현대가 장사는 기가 막히게 합니다
2021-12-07
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남자하나여자셋
@나중에는외제차 hg 15년식 신차 사서 근2년 타고 팔았는데요 정확히 14년6월식부터 페리?되었습니다. 야간커브 교각 달릴때면 앞뒤가 따로 놀고 개구리 주차시 차대 비틀리는 느낌이 나더군요. 그래서 당시 hg유행했던게 lf 튜익스 파츠인 스테빌라이져 교체 많이들했습니다 그러니 잡아주긴 했는데 아쉬운면이 있었구요 이전 11년식들과 다른게 mdps 16비트에서32비트로 바뀌여 핸들이 부드럽고 센터페시아 디자인변경 계기판 소소한거 변경 네비 크기및os변경 사이드도어 램프등 블루링크 등이고 서스가 바뀐지는 몰랐네요. 차량수리로 lf렌트했는데 땅땅한 느낌 받았고요 개구리 주차시도 뒤틀림 못느꼈어요 실내 인테리어는 lf워낙 소재며 인테리어가 별루이기에 hg가 훨 낫겠지만 차대는 lf가 더 좋았어요 현기 10년11년 출시된 신차들 md yf hg 포르테 k5 이런건 연비 출력향상을 위해 심한 다이어트로 피하는게 좋겠더라구요 심장병은 덤이구요. 지금은 dn8타는데 차대 너무 마음에 드네요 정말 땅땅하고 모든부품이 차대와 같이 붙어 한몸이 되어 가는 느낌이네요. 따로논다는 느낌없네요 이것도 좋은데 신형그랜져는 더 좋겠지요.. 글쓴이 차에 대한 상세 내용이 없어 배기량 휠싸이즈 라던가에 주행감이 많이 틀려지고 옵션에 따라 실내에서 받아드리는 안락함?감성이 많은 차이 보이잖아요..
2021-12-08
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나중에는외제차
@남자하나여자셋 그 부분은 인정합니다 lf부터 초고장력강판과 리어 서스펜션셋팅이 월등히좋아졌죠 근데 딱 그정도외에 승차감 정숙성 실내재질 마감 hg가 월등히 좋습니다 차를 경험해보면 실내재질 정숙성 이부분은 정말 무시할수없죠
2021-12-08
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아이폰넥서스갤노트
@세메 당연히 HG가 고급이죠. 근데 출력빼면 주행안정감은 LF가 훨씬 나아요. 2.0대 2.4 3.0으로 출력차가 워낙 많이나니까 차이가 덜할뿐이죠 ㅎ
2021-12-08
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나중에는외제차
@아이폰넥서스갤노트 그 주행안전성이라는게 차를 평가하는 부분중에 국내에서는 큰 비중을 차지하지않는것도 현실이죠 한 예로 그 당시에 HG를 압도했던 차종이 알페온 차종이였는데 오토뷰팀에서도 알페온 차종보다는 HG를 더 추천했었습니다 주행안전성은 넘사벽이긴 하나 미션을 포함한 공간 정숙성 승차감 이런부분들에서 그랜져HG가 준대형이 갖춰야 할 부분들을 더 많이 갖췄다는게 그 이유죠 그리고 불과 1~2년전까지도 중고차 시장에서 중고차 1위가 그랜져HG였기도 했구요
2021-12-08
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노를저어라
한국인 대부분은 조용하고 물침대 처럼 울렁울렁 하면 그게 제일 좋은 차로 생각해서 그렇습니다
2021-12-07
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설창맨
진짜 궁금해서 물어봅니다 울렁울렁한 느낌의 승차감이 좋은게 아니라면, 승차감이 좋은차의 기준이 뭔가요?
2021-12-07
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[* 비회원 *]
@설창맨 편한차 - 레인지로버 스포츠카 - 포르쉐 911 뭐 말 더 할 것도 없이 그냥 기준이에요 취향없고 무조건 진리입니다
2021-12-07
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노를저어라
@설창맨 차는 집이 아니라 움직이는 물체이기 때문에 컴포트함과 스포츠성의 적절한 조율이 있어야 한다고 봅니다 둘은 엄청나게 비싸지지 않는 이상 좌우 스크롤 처럼 둘다 가질 수 없는, 어느 하날 택해야 하는 부분이고요.
차야 꿀렁꿀렁 제멋대로 튀어 나가든 아니면 초반 브레이크 답력 몰빵되서 훅 서든 일단 엉덩이 시원하고 내장 가죽좀 둘러주면 차 좋네 하는게 한국 사람 대부분이라 전세대 그랜저가 3세대 쏘나타보다 낫네 합니다만
그 말이 통용되러면 최소 16년도 이후에 나온 차들, 그러니까 아반떼 ad 정도 이후에 나온 차들에나 해 볼법한 말입니다. 개인적으로 그 이전, md 시절까지 만들던 차들은 사실 어디 내놓기 부끄러운 차들 이었다고 봅니다
2021-12-08
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아이폰넥서스갤노트
@설창맨 너무물렁하면 노면변화 따라서 계속 출렁여서 오히려 승차감이 떨어져요. 적당히 단단해야 방지턱같은데서 좀 덜컹 하기는해도 전체적으로 출렁임 없이 안정적이죠. HG까지가 이런게 좀심하고 IG정도부터 좀 적당히 단단해졌죠.
2021-12-08
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쿠추추츄
급은 못 속여요. 6기통 4기통부터가 완전 차이납니다.
2021-12-08
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나빌레라
세대가 바뀌어도 물리적인 차이는 극복하기가 힘든지라..
휠베이스 부터 차 중량 크기 이런건 극복 못해요
안정성과 승차감이 다를수 밖에 없습니다
포르쉐가 왜 고속에서 안정적으로 느껴지는 이유가 그냥 땅이랑 가까워서 그래요. 대신 승차감을 버린거구요
2021-12-08
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부정선거와일베아웃
편안한 승차감은 IG가 낫고
고속코너링은 DN8이 낫습니다 둘다 타는중이요
2021-12-08
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스쿠데리아페라리
저도 회사차는 DN8
제차는 IG이지만 번갈아 타보면 급차이는 확실하게 느낍니다.
최신기술은 DN8이 우세한건 맞지만. IG도 2018년 풀옵이라 그런지 크게 부족함은 못 느끼고 있습니다 대신 배기량에서 오는 출력의 차이, 정숙성, 부드러운 주행감, 실내의 소재 등에선 IG가 한급 위의 차인것을 분명하게 느낍니다.
2021-12-08
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천재짱짱
dn8 차 자체가 잘못만들었나 싶을 정도로 변속멍때림 심하던데ㅋㅋ
2021-12-08
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