자동차포럼 입니다.

얼마전 530e 신차구매 인증글을 올렸을때 많은 분들께서 G80과 비교하시길레 시간 될때, 둘다 타본 경험을 바탕으로 비교 체험기를 올려봐야 겠다 하고 있었는데 그날이 오늘 이네요.

우선 전적으로 개인적인 경험을 바탕으로 말씀드리며, 그 누구의 사주도 없으며,  선입견도 없으며, 내돈내산(? 사실 100% 회사지원)  후기 임을 밝혀 드립니다. 

지난 십수년간 4년 계약 주기의 국산차만을 렌터카로 이용해 오다 처음으로 수입차로 넘어가게 되었습니다. 

소나타 부터 시작해서 단계별로 G80까지 오고 난 후 국산차 중에 선택지는 K9과 G90밖에 남지 않은 상황에서 이번 K9 페이스리프트 디자인을 보고 미련없이 수입차로 넘어 왔습니다. 

수입차로 넘어가겠단 결심을 하고 벤비아, 볼보S90, 캐딜락 모두 전시장에서(렉서스 제외) 상담 받아보고 시승해 본 결과 가장 마음에 든 차는 S90이었습니다만 대기 1년에 마음을 접었습니다. 어차피 4년 탈 차를 1년을 기다렸다가 탈순 없었습니다.   

그리하여 다시 벤비아로 좁혀진 선택지중 우연찮게 타본 530e PHEV에 홀린듯이 계약을 했습니다. 

자... 이제 부터 본격적인 비교기 시작합니다. 

G80 3.3 가솔린(6천만원)vs 530e PHEV(8천4백만원)

- 디자인 :  지극히 개인적인 부분이지만 국산차중 G80 스포츠의 디자인이 탑이라고 생각합니다. 그 다음이 G80.

              동급 수입차중 원탑은 페리전 벤츠E=현재 BMW5 G30.

              근소한 차이로 BMW 승 입니다. 

- 공간 : G80 압승입니다. 앞좌석은 뭐 큰 의미가 없지만 뒷좌석의 안락함 및 레그룸은 비교 자체가 안됩니다. 

- 승차감 : 가솔린 구동시 G80이 훨씬 많이 정숙하며, 안정감이 듭니다. 다만 530e의 전기차 모드 운행시 직발 성능이 우세하며 정숙성 또한 월등합니다. 

             둘다 가솔린 구동시 달리기 성능 및 안정감으로 본다면 G80 승입니다만 저는 많이 밟는 편이 아니라 고속(140km이상)에서의 성능은 모르겠습니다. 

- 오디오 사운드 : G80의 렉시콘 사운드 vs BMW 하만카돈

              차 자체의 사운드프루핑 문제일지도 모르겠지만 G80의 렉시콘이 훨씬더 풍부하고 좋은 음색을 내줍니다. 만약 BMW을 4년이 아닌 더 오래 타야 한다면 스피커 교체 고려할듯 합니다. 

- 편의 사양 : G80 압승입니다. 530e도 5시리즈중에 M550i를 제외한 가장 옵션 좋은 차종이지만 실제 타보니 비교자체가 안됩니다. 

               G80대비 BMW530e 단점 : 조수석 워크인 스위치 없슴.

                                                 후진시 사이드미러 조수석만 떨어짐(땅바닦에 처 박음) - 코딩으로 조정 가능하다 함.

                                                 헤드레스트 전, 후진이 안됨(위 아래만 전동을 됨. 이해 불가)

                                                 후석 암래스트 컨트롤러 하나도 없슴. 

                                                 뒷 좌석 안락함이 많이 떨어짐. 등판 각도 자비 없슴.

                                                 뒷 유리 및 뒷 창에 커튼 하나도 없슴. (G80은 심지어 전동)

                                                 아나로그 시계 없슴.. 익숙치 않아 많이 불편함

                                                 바닥 덕트 마개가 없슴. 뻥 뚫려 있는게 어처구니 없슴.(이물질 유입으로 잡소리 유발 심각함)

                                                 도어 손잡이가 포켓형이 아님. 핸드폰 둘곳이 없슴. 썬그라스 둘곳 없슴.

                                           장점 : 인포메이션 관련 소프트웨어가 뛰어남. 거의 모든 전기적 상태 모니터링 가능

                                                   무선 안드로이드 오토가능

                                                   순정 블랙박스 무선 연결가능 but 액정 없슴.

                                                   반자율 주행 성능 우수

                                                   레이저라이트 & 소프트 클로징

                                                   뒷자석 폴딩 가능

- 연비 :  BMW 압승, 첫 주유후 계속해서 전기 충전으로 다니고 있슴. 전기 충전 없이도 12km/L 정도 예상됨.

            G80 평균 연비 7km/L

- 정비 편의성 : G80 압승  

                    BMW의 경우 현재 심각한 비율로 엔진경고등이 떠서 고통받는 오너들이 많음에도 불구하고 예약되지 않으면 정비소 들어가지도 못하는거 같음.

                    아무리 간단한 조치도 무조건 예약해야만 되고 시간이 너무 오래 걸리는것 같음.

                    물론 고장나지 않은게 1차적으로 가장 중요하겠지만, 문제 발생시 얼마나 빨리 편안하게 조치해 주는가도 매우 중요하게 생각함.

이상이 G80 4년 BMW530e 한달반 타면서 느낀 차이점 입니다. 

두 차종이 많이 비교되는 이유는 그만큼 둘다 좋은 차 이기때문이라고 생각됩니다. 

그런데 단순이 평행선상에서의 비교 대상이 아닌,  성질이 전혀 다른 두 차종이라는 느낌이 많이 듭니다. 

저는 다음 차는 다시 편의성과 접근성이 좋은 국산차로 돌아갈듯 싶습니다. 애국심과 관계없이 내돈내산은 편하고 좋은게 장땡이니까요. 

마지막으로 두 차종 비교삿 투척입니다.