아반떼N(남양에디션) 깡통+DCT가 소비자에게 이득입니다40
- [* 비회원 *]
- 등록일 2021-07-18 08:40
- 조회수 17620
- https://carn.tistory.com/
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파워링크 
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- 아반떼n.jpg
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 Billabong
글의 주제 와 벗어나긴 하는데 동일 출력으로 m에서 폴쉐로
갈려면 비슷한 금액으로는 택도 없습니다
f바디 m4 탔었고 그 출력 급으로 911 카레라s로 가야하는데
탈만하게 옵션넣으면 2억 입니다
최소 6천이상의 더 줘야 하는뎨 쉽게 넘어갈수 있는
금액은 아니죠 |
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skdlzl23
아반떼 엔진미션 노말 : 1.6MPI 엔진 240만￦ + CVT 미션 270만￦ = 510만￦
스포츠 : 1.6GDI 엔진, 터보 390만￦ + 7DCT 350만￦ = 740만￦
N : 2.0GDI 엔진, 터보 480만￦ + 8DCT 400만￦ = 880만￦
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아반떼1.6na 스마트 트림 : 1,749만￦ - 엔진미션 = 1,239만￦ 인스퍼레이션 : 2,499만￦ - 엔진미션 = 1,989만￦
아반떼1.6T 인스퍼레이션 + 컴포트옵션 : 2,808만￦ - 엔진미션 = 2,068만￦
아반떼2.0T 스마트센스, 컨비니언스, 컴포트 : 3,576만￦ - 엔진미션 = 2,696만￦
악세사리 1,007만원 추가 시 : 4,583만￦ - 엔진미션 = 3,703만￦
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아반떼 풀옵(2,499만) - 아반떼N(3,576만) = -1,077만￦ - 엔진미션 차이 370만￦ = -707만￦ - 악세사리 = -1,714만￦
제값보다 500만원 ~ 1500만원 더 지불하고 만족한다면 뭐.. 비싸다는 사람들은 짜세내는데 500~1500만원 쓸 바에 차급을 올리거나 치킨을 사먹으라는 거죠 가치관 차이니 누가 옳다 그르다 할 수 없습니다 치킨 500마리보다 짜세가 만족감이 높은 사람도 있으니까요
가성비는 아반떼1.6na 모던 트림이지만 넉넉한 출력을 원하면 연비, 승차감을 양보하고 아반떼1.6T도 괜찮습니다
아반떼N이 소비자에게 이득이니, 비싸다고 까면 차알못이니 들을 가격은 아니라고 봅니다 소수의 수요자를 위한 소량생산이니 거품 끼는 것도 당연하고요
폭스바겐 골프를 가져오시는 분들도 있는데 독일 자동차 가격은 한국보다 세금이 많이 붙죠..
골프1.5 깡통 3700만원 -> 2.0R 5700만원 (한국으로 치면 2300만원 -> 3500만원) 기본모델 대비 1.5배 상승 골프R : 315마력, 제로백 4.7초, 4륜구동 (현대 i30N 2.0T 독일가격은 4100만원입니다)
아반떼1.6 깡통 1750만원 -> 2.0N 3400만원 기본모델 대비 1.95배 상승 아반떼N : 280마력, 제로백 5.3초, 전륜구동 |
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나중에는외제차
프리미엄 브랜드랑 일반브랜드의 차이부터 알아오시고 제네시스도 승차감지향합니다. 무슨 아반떼N하나 갖다놓고 BMW,미니가 중국차됐다 현기보다도 떨어진다 이러고 있는게 참 한심합니다.. 아무리 BMW가 승차감 위주로 셋팅해도 그 기본어디가겠습니까?
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Android10
풋 애플쓰는 사람이 뇌이징으로 버티는게 아니라 삼성 쓰는 사람이 뇌이징으로 버티는거죠. 왜 똑같은데 비싼 애플 쓰냐고 글쓴이도 뇌이징이 심한듯 |
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Hydra.
https://carn.tistory.com/37
이거나 해명해요
댓글보고 수정이나 하시고ㅋㅋㅋㅋ
본인 블로그만 퍼오기만하지 현실파악 전혀 못하시는듯
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cleanclear
누구나 한 번쯤은 자기만의 세계로 빠져들게 되는 순간이 있지~~ |
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