테슬라 모델Y 구경했네요.11
- 부채도사FR
- 등록일 2021-03-14 12:47
- 조회수 2824
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파워링크 
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 여행조하
테슬라는 하체 승차감이 너무
단단한것이 단점이죠 스포츠카도 아닌것이 배터리장착으로 무게중심이 낮아지고 모터힘으로 가속력이 좋아 고마력차처럼 가속이 코너링이 되는데 거대 자동차회사처럼 하체 기술이 없고 그런다고 단가 더 올리기도 그러니 테슬라가 선택한 방법이 너무 딱딱한 하체 승차감 노면 충격 그대로 올라오고..... 제가 생각하는 전기차는 IT의 편의성 확장.
그리고 가속력은 너무 강할필요없고 그냥 한국차중 그랜저 정도도 일반주행시 가속힘 충분
배터리장착으로 무게중심도 낮아져 좋아진 직진성과 코너링 향상되었으니 하체 승차감은 좀 편한쪽이면
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고구마맛탕
모델3 타고있는데 저도 승차감에 불만이 많은데요.
이게 방지턱을 넘을때는 그렇게 거슬리지 않아요. 상태좋은 아스팔트 길에서는 아주 좋구요. 그런데, 일반도로에서는 잔진동이 계속 느껴집니다. 다른 차에서는 그런 잔진동을 흡수해서 안느껴질텐데 그게 고스란히 느껴져요. 왜그럴까 생각해봤는데, 모델3 타이어 적정 공기압이 40이상입니다. 출고시에는 45에 맞춰있구요. 일반 다른 차들은 30초반~35 이정도인데, 타이어 공기압이 너무 높아서 잔진동이 올라오는거 아닌가도 합니다. 연비때문인지 모르겠지만 테슬라 타이어 공기압이 높은거 같습니다. |
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일단 라이다없이 만든거자체가 대단하다 생각합니다 라이다 가격도 많이떨어졌던데 넣고 완전 자율주행을 만들지는...