4륜의 장점에 대해서 질문드려요68
- 봉쿤
- 등록일 2021-01-15 17:18
- 조회수 10057
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파워링크 
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날찾지마
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개졸려
전 위 댓글들과 다른의견입니다.
우선 유의미하구요, 타이어가 더 효율적이라곤하는데, 4륜에 윈터타이어면 더욱더 효율적이겠죠. 괜히 아우디에서 콰트로시스템 홍보를 스키장 슬로프에서 찍은게 아니거든요. 정차시에는 구름이 아니기 때문에 2륜이나 4륜이나 4개의 바퀴가 브레이킹 되므로 동일하다 보시면 되나, 구동에 의한 추력은 충분히 메리트 있다고 보입니다. |
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 찌로
제동엔 이륜사륜전륜후륜할거없이 타이어 마찰계수가 중요하죠
즉 저온에서도 말랑거림을 유지하는 윈터타이어 말고는 제동에 도움을 주는건 없습니다 그리고 사륜의 장점은 눈비할거없이 마른노면에서도 노면추종력이 높아지기때문에 주행안정성이 높아지죠 다만 핸들링을 중요시하신다면 전륜이나 사륜보단 후륜이 우세합니다 뒤에선 구동을 담당하면서 앞에선 조향에만 집중하기때문이죠 조향과 구동력이 동시에 이뤄지면 밸런스면에서 손실이 발생합니다 또한 전후륜 디퍼런셜 구동계와 같은 부품 추가로 증가하는 무게도 핸들링 감각을 떨어뜨리는데 큰몫을 합니다
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오프로드정도까지는 아닌데 겨울에 눈사진찍으러 다니는걸 좋아하긴해요..
그것도 오프로드인가??.. 댓글감사합니다
온라인이라고 험한 말 좀 쓰지 맙시다. 눈살이 찌푸려지네요.
적어도 눈길언덕에서 엄청나게 차이 납니다.
전륜이 핸들 와리가리 쳐서 겨우 올라가는거, 4륜은 정지했다가도 올라갑니다. 4륜 차량은 G80(후륜기반4륜), 아우디 콰트로(전륜기반4륜), BMW X드라이브(후륜기반4륜)였나..
4륜끼리의 차이는 거의 없더군요. 다만 후륜의 5:5 무게배분이 단일 구동축을 확실한 무게로 눌러주는 전륜보단 불리하다는 말도 있고해서 눈길의 대명사는 전륜기반에 4륜인 아우디콰트로 라고 인정하는 분위기긴 하죠.
물론, 눈길에서 운전 안하는거 추천하는건 동영상 내용에서도 최종 결론이었습니다만, 그건 차이가 안나서가 아니라, 내리막에서는 모든 차종의 미끄러짐이 발생하기때문에 맞은편에 차가 올경우 위험때문에 그런말 하더군요,
영상요약 :
1. 직선 오르막 기준 4륜은 중간에 정지했다가도 올라갑니다. 전륜은 정지후 재출발을시도 하지는 않지만 운전자가 이건 섰다가는 못간다는 느낌을 말로 전해줍니다. 후륜도 다른 방식에 비해 좀 불안해보여도 여기까지는 올라갑니다.
2. 좀 더 심한 언덕에서 4륜은 차종마다 조금씩의 차이는 있지만 무난하게 올라가는 반면 전륜은 몇번해도 안되다가 와리가리 치고 겨우 올라가죠. 후륜은 가다가 포기 (진행자는 전륜해보고 후륜은 절대 안된다해서 사고위험으로 포기하지만 차주가 직접 시도)
https://youtu.be/jfG5Ey3b4tA
눈길에서는 타이어가 월등히 중요합니다. 모르는 사람많네요. 물론 눈길에서 경주 할거면 4륜이 매우 좋습니다만.. 보통서행하니까요..