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니로 패들쉬프트 사용 질문드립니다10

취미때문에 강원도 산길을 자주 다닙니다.

 

올라갈때야 별 생각없이 가지만 내려갈때는 브레이크 사용을 

 

줄이기 위해 패들쉬프트를 써서 회생제동 단계를 높게 합니다.

 

그러면 엔진브레이크 걸리는듯한 느낌이 들면서 차가 배터리를 충전하는데요.

 

 

이게 실제로 엔진브레이크가 걸리는건지?

 

아니면 내가 밟지는 않지만 브레이크가 자동으로 걸리는건지?

 

 

의문이 드네요...

 

실제로 느껴지는 느낌은 엔진브레이크에 가까운데ㅜ

 

차알못이라 여기다가 여쭤봅니다.

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다른의견 0 추천 0 Lv6Dieselpower

브레이크가 자동으로 걸릴수가있나요? 저단기어들어가면 엔진브레이크 걸리는거 아닐까 생각합니다

2019-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 물은삼다수
아하.. 감사합니다.
2019-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아츄
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2019-09-18 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 물은삼다수
그 발전기랑 맞물리는 저항 값을 높게 해서 속도를 줄이는 원리라 보면 될까요?
2019-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 포푸파푸

하브는 안타봐서 잘은 모르겠지만요 회생제동을 높히면 제동력이 증가하고 발전량이 늘어납니다 간단하게 발전기에 부하를 더 크게 거는거에요 그러면 차는 자연스럽게 엔진브레이크 걸린것 마냥 소리가 커지면서?느려지겠죠 발전기도 부하가 걸리고 빨리돌면 소리가 커질겁니다 거기에 기어 단수까지 내려가서 rpm높아지면 제동이 좀더 강하게 걸리겠죠

2019-09-03 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 물은삼다수

이제 이해가 됩니다

감사합니다!!

2019-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 june21
회생제동을 적극적으로 쓰는 원리가...

모터 발전량이 많아짐- 바퀴의 회전저항 증가- 감속 이런거라서요.

 

차에 별 무리는 안갑니다.

 

무리가는 수준이면 차가 알아서 풀을거에요.

2019-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 물은삼다수

감사합니다!!!

2019-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 UhtredRagnarson

사용하시는 방법보다 

회생제동은 브레이크 패달에 반응합니다

2019-09-04 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 DarkType

임계치 이상 회생제동으로 충전하면 굉음과 함께 배터리 소모합니다.

 

현기 하브는 모르겠네요.

2019-09-09 점아이콘
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