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t-gdi 질문입니다.10

벨로스터, k3 gt 사려다가 계속 망설여지는 부분입니다.

 

아반떼스포츠 구매자 분들 연소실 카본으로 매 10,000km마다 보증수리(연소실 분해, 청소) 하시던데

 

요즘 gdi들도 그런지 궁금합니다. 벨n도 2.0 t-gdi인가요? 실 사용자 분의 의견 구합니다.

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다른의견 3 추천 2 신나게고객을털자
누가 카본때문에 1만키로마다 연소실 클리닝을 한데요? 진짜라면 결벽증 환자급인데.. 

 

gdi 특성상 카본이 쌓이긴 하는데 그정도는 절대 아니니 걱정마세요  그리고 현기의 모든 터보차는 gdi엔진 입니다

2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 2 [* 비회원 *]

만키로마다 하는사람은 뭘사도 저럴듯 

2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 물방울다이야한개

1만km 마다 보증수리를요?? 전혀요

 

5000-6000km 마다 순정 터보씬으로 갈아주세요


2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 winA
직분사 카본이 끼는게 구조적으로 불가피하지만 만 마다 청소는 좀 과한듯요. 
2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 나는개똥벌래

직분사 엔진 때끼는거 맞다고 하던데 본인도 1.6텁 타고다니는데 (3년차) 4만키로째 운행중인데 엔진 컨디션이 아직은 변하지 않아 엔진오일만 갈고 타고있는데요 5만키로쯤에 한번 청소해볼까 생각은 하고있습니다~보증수리가 된다니 그건 좋은 정보군오

2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 5 lgg7

 

http://todayhumor.com/?car_89711

 

현기gdi엔진은 카본때가 문제가 아닙니다.

사진은 만 천키로 뛴 아방스 실린더 내벽.

 

앵무새들은 말하겠죠 요즘차들은 괜찮다고. 판단은 작성자분 몫이구요.

2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 엔트로피엔탈

이게 정답. 이거 땜시 더 상황 악화를 막기 위해 카본 제거가 필수겠네요.

2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]

현기 gdi는 엔진이 아닙니다.

그냥 네이버에 gdi검색해보세요

엔진에 대해 설명글은 없고 죄다 보링 업체 글만 있어요

왜그럴까요?



2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 에보카티
제발 나는 아니겠지 내껀 괜찮겠지 하는 마음으로 사지 마시길 바랍니다 

 

찜찜하면 안사면됩니다 돈이 한두푼도 아니고

2019-04-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 얄룽얄룽

일일이 답변드리지 못했습니다, 아... t-gdi는 정말 사고싶어도 걱정이 되네요 의견 감사드립니다. mpi 고배기량으로 알아봐야 할 것 같습니다.

2019-04-12 점아이콘
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