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SUV 2열은 왜 승차감이 이럴까요...20

  • [AF]HWANG
  • 등록일 2018-06-12 17:01
  • 조회수 4493
이번에 산타페 TM 사서 운행중인 오너입니다.

이전에는 쏘나타를 탔었는데.. 사실 제가 뒷 자리에 앉을 일은 별로 없으니 인식 못 했는데.

SUV 2열은 왜 이렇게 통통튈까요??

세단은 방지턱에서 쑤우욱탕 느낌인데
SUV 는 쑥탕! 이라는 느낌이라 해야하나...

둘다 후륜 멀티링크인건 동일하고..

차 무게래봐야 100ㅡ200키로 차인데 말이죠

근데 1열 승차감은 비슷한거 같아서.. 의문입니다

차포 전문가분들의 고견을 듣고싶네요 ㅎㅎ

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다른의견 0 추천 0 뻥구
차가 높을수록 상하움직임이 크기때문에 suv들이 승차감이 별로일수밖에없어요
1열은 엔진이 앞에있어서 무게때문에 움직임이 덜하는겁니다
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 lkjhg
세단에 비해 차체가 높고 앞뒤 바퀴 사이가 좁으니
달릴때 좌석에 앉은 사람의 전후좌우 움직임이 커질 수 밖에 없죠.
디젤 특유의 진동과 소음은 덤...
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 1 끔찍이7호
보통 고속에서는 롤때문에 더 심하기도하는데
그것도 그거지만 보통 suv들이 차체도 높지만 지상고가 높은편이죠
보통 오프로드땜에 그렇게하는데
아무리 도심형suv라도 suv라는 컨셉자체가 지상고를 세단보다 높게잡는듯...그 100~200 더 나가는 무게나 큰 차체땜에 그렇게 만들걸수도있고
뭐 대신 지상고가 높은 덕분에 시트포지션도 세단보다 높고 그로인해 얻어지는 시야감이있죠

여튼 이런 높은 지상고로 멀티링크라는 큰틀의 구조가 같아도 서스의 쇽업쇼바의 길이라던가 셋팅값이 다르면
이런게 다르면 저렇게 통통 튀는 느낌이 날수있죠
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 1 추천 0 [AF]HWANG
쇽업쇼바 길이가 김 - 바운싱 거리가 김 - 통통튐이 발생한다는 거죠~?? 생각해보니그럴거 같네요
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 TschaBum11
저는 1열승차감도 안좋던데요
dm 조수석에3시간정도 타니까 허리통증오더라고요
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [AF]HWANG
디엠이라...신형을 사시면 해결..ㅋㅋ
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 호주시드니
suv는 운전자만 편한듯
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 철인28호a
구형스포티지 2열에서 왕복 2시간 타봤는데 좌우 롤이 심해서 약간의 코너길만 지나도 30분만에 멀미오더라구요.
구형k3는 장거리(부산-강릉)가도 멀티까지는 안났는데 말입니다.

같은 급이면 승차감은 세단이 확실히 좋은거 같아요.
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 june21
무게중심이 높으니 그만큼 롤(좌우로 출렁출렁...)하고 피칭(앞뒤로 출렁출렁...)도 많이 먹으니...
그만큼 서스펜션을 단단하게 설계해서 그래요...
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 실화냐!!
ppomppu out
2018-06-13 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [AF]HWANG
그러니까요~ 요즘 x4 엠팩이나 고성능차도 suv로 나오는 거 보면 참 신기해요
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 ＃애송이＃
그 말대로 예전 무쏘, 코란도 이런것보다 지상고가 낮기때문에 예전꺼보다 요즘 SUV승차감이 좋다는건 사실이죠.
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 실화냐!!
ppomppu out
2018-06-13 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 BRKRK
싼타 디젤기준 공차300~400키로 차이나요..
2018-06-12 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 일분일초이시간
방지턱넘는건 K3가 올뉴쏘렌토보다 더 나아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
어쩔수없죠 SUV는
2018-06-12 점아이콘
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