KNCAP과 유로앤캡 어디가 맞는건가요??11
- 씨양씨
- 등록일 2017-01-03 11:10
- 조회수 760
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다른의견
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파워링크 
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 koogii
http://m.kbench.com/?q=node/144207
kbench에서 예전에 분석기사를 냈었죠. 르삼측 엠지니어까지 동석한 가운데 진행한 시험이라니까 공정성엔 문제가 없어보이고 qm3가 유럽 제작 차량이라 유로엔캡에만 적합하게 제작해서 kncap에는 낙제점인것 같더라는게 요지입니다. |
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푸른닭날개
둘이 상세 기준이 다른데, 2014년도 까지는 EURO NCAP은 정면 충돌도 없고 기준도 KNCAP보다 낮았어요.
QM3의 경우 KNCAP 정면 충돌에서 점수가 낮고, 오프셋과 측면,후방은 당시의 EURO NCAP과 비슷했습니다. 르노가 QM3의 경우 유로 NCAP만 대응했다는 느낌이 듭니다. 2015년 부터 유로 NCAP이 빡세져서 기준이 KNCAP보다 강해졌습니다. 그래서 티볼리의 경우 KNCAP은 그럭저럭 좋게 나왔지만, 2016유로 NCAP은 안좋게 나왔어요. 아무래도, 쌍용은 QM3와 반대로 KNCAP만 적극 대응한 걸로 생각됩니다. 그리고, 요즈음 KNCAP은 제조사가 대응을 해서 나와서 별갯수 말고 상세 점수를 봐야 합니다. |
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에터
iihs미만잡
유로엔캡의 경우 이해관계국이 많아서 대단히 보수적입니다. 바꾸려면 독일 프랑스 스웨덴 이탈리아 등등 동의를 받아야 하고 거기 거대자동차 회사도 많죠. 우리나라보다 더 보수적인 듯. 우리나라야 현기만 오케이 하면 통과인디 ㅋ 저는 iihs만 보고 미국에서 수입된 차(또는 동일국에서 생산되어 미국 한국에 수출되는 차) 위주로 봅니다 나머지 테스트는 참고로만 보고. 내수차별 심한 브랜드 제끼고 현기 쉐보레는 내수차별 때문에 나가리 쌍용 르노는 iihs결과가 없어 나가리 그래서 외제차... 중에서도 별로 안팔려서 현지화 잘 안할만한 모델로 선택 |
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(며칠 후)
"QM3, 안전도 평가 결과 최하점 받아"
이외에도 티볼리는 국내결과는 잘 나왔는데 유로평가에선 안좋게나왔죠