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회사별 임팩트바 비교입니다7

임팩트바 사진 원하는분들 계셔서 퍼왔습니다
좀 예전 자료입니다

현재 스타렉스와 캡티바 두대 운영중입니다
일하는중이라 댓글은 달기 힘드네요

문짝이 두꺼운게 그래도 더 낫지 않을까 생각합니다

출처 http://naver.me/5j3wos4W

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배가이엑스 / 똥글퍼와놓고 피드백한번 없다가 문짝두께로 안먹히니 임팩트바 가져와서 까는군요. 새로퍼온글로 알수있는 내... 10 3

다른의견 3 추천 10 배가이엑스
똥글퍼와놓고 피드백한번 없다가 문짝두께로 안먹히니 임팩트바 가져와서 까는군요.
새로퍼온글로 알수있는 내용은 몇몇차종의 임팩트바 '모양' 말고는 아무것도 없는데요.

공인기관에서 객관화한 자료보다 크루즈 동호회에서 분석질해놓은게 더 믿을만하죠 암요.

선동질 그만하시라고 다른의견입니다.
2016-12-05 점아이콘
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다른의견 2 추천 0 453g344
위 링크글 제목 "한 수 배워야할 지엠"
2016-12-05 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 베지밀은두유
개인적으로 충돌안전성 자체로만 보면 큰 문제 없다고 생각됩니다. 워낙에 각국에서 나오는 데이터 자체가 많아서... 그냥 형상으로만 까기는 그렇죠.
뭐 독보적으로 측면 충돌 안전성이 떨어진다면 모를까...
오히려 가볍게 해서 충돌안전성 테스트를 통과 할수있다면 그게 더 나은거겠죠.
차라리 에어백이나 핸들, 엔진 결함 등이 큰 문제죠. 이건 사고 및 피해를 피할 수 없게 만드는것들이라....
2016-12-05 점아이콘
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다른의견 2 추천 0 아레스진
국내와 해외 같은 부품 사용하는 같은차다.

리콜할땐 차별이 아닌 차이기 때문이다.

이게 가장 큰 문제죠. 자국민 역차별.
2016-12-05 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]
네 물타는 의견 잘 들었습니다
2016-12-05 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 만유잉력
개단면은 폐단면(파이프)에 비해 비틀림에 취약합니다. 물론 도어임팩트바에서 비틀림은 큰 의미는 없겠지만 일반적으로 볼때 구조적으로 폐단면이 우수하죠.. 누군가의 머리를 때려줄때 종이를 말아서 때리나요 아니면 부채처럼 접어서 때리나요?
기계공학 전공자로서 철판을 사출한다는 황당무계한소리에 짜증나서 한마디 했습니다. 철판을 사출해서 만들면 페트병은 망치로 두들겨 만들겠네요ㅉㅉ 도어임팩트빔에 강도가 아닌 강성을 들먹이는건 뭐 포기해야겠죠..
2016-12-05 * 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 양치기소년31
구말리부 vs YF 쇠공때리기 동영상 생각나네요 ㅋㅋ

쉐보레에서 주최한 안전도 홍보쇼였는데

결과가 어떻게 나왔더라ㅡ..
2016-12-05 * 점아이콘
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