생각보다 단단했던 차 IIHS 스몰오버랩.jpg42
- 침착한자
- 등록일 2014-11-28 17:39
- 조회수 6724
|
||
0
추천하기
다른의견
0
|
파워링크 
등록안내
등록안내
첨부파일
- 1417163946_스몰오버랩.jpg
|
 0
 7
소탐대실
설마가 사람잡는다는...
2014-11-28
|
|
0
2
알바단속반
차마다 무게가 다르니 객관적인 시험 기준을 마련하기 위해서 고정벽으로 시험하는 거죠.
님의 논리라면 8톤 트럭을 타고 다녀야 안전한 거예요. |
|
|
0
0
추룡기행
고정벽 충돌은 가벼울 수록 유리하기 때문에 같은 무게의 차끼리 박았을때나 유용하지
체급차이가 나는 차끼리는 등급을 뛰어넘을수도 잇다는 건데 이해가 안되나요? 맹신하지 말라는 것에서 어떻게 8톤트럭을 끌어낼 생각을 하는지 이해불가 |
|
|
0
2
[* 비회원 *]
체급차이가 나는 차끼리 박았을 때 당신 말대로 크고 무거운 차가 좀 더 유리할 수는 있는데,
오바하고 착각하지 맙시다. 그 유리함이 무슨 코끼리와 고양이가 부딪혔을 때의 상황쯤으로 아나본데... 그냥 큰 고양이와 작은 고양이가 처박힌 정도의 차이일 뿐이올시다. 알바단속반님 말은 당신의 이런 오바스런 코끼리를 비유하여 8톤 트럭을 언급한거고... 이제 왜 8톤트럭 얘기가 나왔는지 이해가 됩니까? 이 정도로도 이해 못하는 개초딩 수준은 아니겠죠? 각설하고, 에쿠스와 아반떼가 박으면 당신은 무조건 에쿠스가 유리하고 아반떼가 불리해 보입니까? 아반떼 운전자는 무조건 죽고, 에쿠스 운전자는 살 것 같습디까? 천만에. 아반떼가 안전하게 만들어졌다면 아반떼 운전자는 살고 에쿠스 운전자는 죽을 수 있습니다. 버스나 8톤 트럭이 아닌 이상, 크고 무거운 차의 유리함이란건 결국 스몰오버랩 테스트의 범위 내에 충분히 포함되는 부분이라는 의미올시다. 게다가 미국 보험연합 통계에서도 크고 무거운 미국차보다 작지만 가벼운 볼보 s60, s80이 상호충돌시 더 안전하다는 평가도 있는 마당에... 엄연한 팩트와 사례가 있으니까, 어디서 이론만 주워들은 어설픈 지식으로 단정하지좀 맙시다. |
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | 목록보기 |
|
