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둘다 영종도 bmw 드라이빙센터에서 테스트 드라이브했습니다
1. ix50
승차감은 더비싼 i7보다도 좋을정도인데 이정도면 1억 내외 차중에서는 독보적이지 않을까 싶습니다, 덤으로 진짜 말도안되게 조용하고 잔진동 1도 없으며 시트가 기대이상으로 크고 편해서 드라이빙센터같은 서킷보다는 공도에서 더 돋보이지않을까 싶습니다.
2.6톤짜리 고도비만 suv라서 약간 속도높여서 코너링해도 엄청 휘청휘청합니다(시속 6-70정도) 비슷한 속도로 코너링한 차종들중 가장 무게쏠림이 심하다고 체감됬습니다
단점은 생각보다 백미러 위치가 낮아서 시승내내 좀 거슬렸습니다. 이것땜에 은근히 시야가 답답했어요
그리고 우퍼떨때 시트도 같이 떨리게 만들었는데 이건 호불호가 좀 갈릴꺼같습니다.
2. i7
가속은 ix처럼 고마력대 전기차량치고 팍 튀어나가는 맛은 없습니다, 역시 공차중량이...(물론 가속력 빠르긴한데 재빠르게 빠르기보단 묵직하게 나가는 타입인듯)
대신 ix와는 다르게 덩치와 무게에 비해 생각보다 코너링에서 허둥대지않은점은 칭찬하고 싶습니다, 회전반경도 이급의 차치고 상대적으로 크지 않은것도 장점입니다.
예도 승차감 좋긴한데 직전에 ix를 타서 상대적으로 크게 와닿진않네요...
ix는 솔직히 내부 디자인이 유치하다고 느꼈는데(근데 ix 말고도 요즘 bmw 다 유치하게 느껴졌음) i7는 실물로보니 요즘 bmw 차치고 실내가 유치하지않고 오히려 개성적이고 화려합니다.
오디오는 ix50과 같은 bnw지만 i7이 좀 더 깔끔하게들리고 여러모로 승차감빼면 ix보다 좋다고 느꼈습니다. 바닥 안좋은 느낌 잘 걸러주는 느낌은 확실히 ix가 더 나은거같습니다. | 
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현재 ix3 와 6gt 운용중인데 ix3가 너무 만족스러워서
4년된 6gt를 i7으로 기변하.....
고프네요... ㅎㅎㅎ