자전거 안장 충격완화 장치(킥스타터, Rinsten Spring) 괜찮네요.12
- [* 비회원 *]
- 등록일 2017-04-13 11:11
- 조회수 2914
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파워링크 
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당진i40차주
저거 구매하면 저 높이만큼 싯포트를 내려야하겠네요? ㅎ
2017-04-13
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 캐드10
로드 사용자에게는 힘의 손실을 가져다주지 않을까싶네요ㄷㄷㄷ
시티형 자전거에는 굉장히 졸을듯....ㅎㅎㅎ
2017-04-13
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차조
당연히 안좋습니다
시트포지션이 변허기때문에 힘손실생기죠 돈들여 피팅받은걸 무용지물로만드니깐요 이미 싯포서스 팔고있는데 왜 안팔리는지 생각해보면알죠 http://m.shopping.naver.com/search/all.nhn?query=싯포스트+쇼바&frm=MOSCPRO&fo=true
2017-04-13
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부산시티즌
신박하네요 ㅋ
추가적으로 저렇게 충격완화 기능 없는 제품으로 나오면 셋백이나 제로백 싯포스트 혹은 -셋백도 겸비할 수 있겠네요 ㅎㅎ
2017-04-13
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mopin
왜 이런걸 만들었지... 일단 첫번째로 차조님이 언급하신대로 힘손실이 생길거고 둘째로 구조적으로 접혀있는 부분에 피로가 집중 될 텐데 이 부분에 금속 피로에 의한 절단이 우려 되네요. 물론 이 부분에 대해서 "무언가" 노하우가 있길 바라지만 만에 하나라도 절단 된다고 하면 끔찍하네요.
글쓴분 말씀대로 신박하네요. 어떻게 이런걸 제품으로 펀딩 받는지
2017-04-13
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자품곰
스페셜라이즈드 루베에 달린 싯포스트랑 같은 원리네요
상하 트레블은 저게 더 길어보이구요. 충격 흡수는 확실히 됩니다
2017-04-13
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[* 비회원 *]
이상적인 서스펜션의 작용은 노면에서 오는 충격을 효과적으로 흡수하되 효율적인 페달링을 방해하지 말아야 합니다. 서스펜션이 페달링에 반응해 꿀렁거리며 파워를 흡수해버리는 걸 바빙 (bobbing) 현상이라고 하고, MTB 제조사들이 풀서스펜션 프레임을 설계할 때 간단한 구조를 놔 두고 무게 증가를 감수하면서까지 복잡한 멀티 링크 구조를 설계하는 데에 죽어라 공을 들이는 가장 주된 이유도 바빙을 억제하기 위해서이죠. 그런데 저 동영상 속의 꿀렁거림 정도라면... 로드바이크임에도 웬만한 XC 소프트테일보다 바빙이 심해 보이네요.
2017-04-13
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[* 비회원 *]
체력손실보다 엉덩이아픈게 먼저 오시는분들을 위한 아이템인가요..
그런데 저거 살돈이면 그돈에다 좀 보태서 정확한 피팅 받겟습니다.
2017-04-14
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