자전거 체인링 질문드려요~20
- [* 비회원 *]
- 등록일 2016-11-20 16:09
- 조회수 1439
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파워링크 
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아해
네이버등에서 기어비에 관해서 조금만 검색을 해보시면 좋을거 같습니다.
이너 아우터와 뒤에 있는 기어를 검색해보세여 토크(힘)으로만 타는게 좋지 않습니다. 케이던스(회전수)를 분당 90으로 돌려보세여(케이던스 속도계가 있을시에) 그 정도로 해보시고 부족하다 싶으면 다른 체인링을 구매해세여 |
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 일러스트레이션
이상한데요 52,36미드 컴팩쓰지만 풀아우터 놓고 평지서 미친듯이 밟으면 50넘게도 잠시 가속하는데;;
프로선수들은 70키로까지도 가속한다죠??그게 모자라시다는건... 뭔가 케이던스를15rpm이리 타시는지... 절대 부족하지가 않고 오르막때문에 컴팩트 많이들 쓰시고 뒤에 스프라켓도 11-32도 꽤 쓰시는데... 엠티비보다 체인링이 많이 큰거니깐 다시한번 확인해보셔야 할듯요... |
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이그젝
체인링 및 스프라켓 사이즈에 대해서 고민하시려면 간단합니다...
기어비에 대해서 찾아서 공부하시면 됩니다. 그런데 딱히 고민할게 없는게 시중에서 가장많이 통용되는 50/34 체인링에 11-28 카세트 끼워 넣으면 더 고민할것도 없습니다. 만약에 잔차의 뒷드레이럴러가 롱케이지에 뒤에 32t를 쓴다면 더 좋습니다. 체인링을 만약에 도발같은 체인링으로 48짜리를 구한다면 그건 더 좋은선택이 됩니다. 일일이 다 설명하긴 길고 간단하게 말씀드리면 앞 체인링은 잔차에 끼울수 있는 가장 작은 사이즈를 구해서 넣으시면 됩니다. 근데 대체로 50/34가 구할수 있는것중에 가장 작은 사이즈 이고 그보다 작은사이즈는 드레일러가 허락해주지 않아 못쓰는 경우가 많을 겁니다. 크게 고민할실 필요없이 50/34 쓰시면 되고 더 작은걸 구할수 있고 장착할수 있다면 작을수록 좋습니다. |
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아무리 오르막이 없는 평지라도 무조껀 가장 큰 크랭크T+가장 작은 스프라켓T로만 오래 타면 무릎에 무리 갑니다.
오히려 반대로 토크보다는 회전 수 위주로 페달링을 빠르게 적응시키는 훈련이 필요합니다.
또 60T체인링은 구하기도 힘들고 생활차용으로 잘 나오지도 않고요. (경륜, 트랙차용으론 나옵니다)
가장 좋은건 클릿페달+클릿슈즈지만 아마 입문으로 타기엔 뭔가 겁도 나고
또 전용 페달과 신발을 사는 비용부담이 있을테니...
차라리 페달에서 발이 느려 화전을 못 쫓아가 빠질것 같은 느낌이라면
제팔 하프클립 같은걸 페달에 끼워서 쓰면(11000~12000원이면 삽니다)
발이 헛돌것 같은 빠른 페달링 상황에서도 하프 클립안에서 발을 잡아줘 충분히 회전시켜주며 탈 수 있습니다.
그래도 이해가 안가신다면...
참고로 평속 45~50이상으로 달리는 프로선수들도 53T 체인링을 쓰는데...
평속 15킬로 달리는 분이 60T 체인링을 달고 달린다는건 밸런스가 전혀 안맞습니다.
다리에 힘이 너무 가해질것 같다 or 언덕/내리막길 변환점에 도달했다라고 느끼면 기어변속은 제때 해주는 편입니다
자전거 타면서 토크로 탄다는 느낌은 많이 못받아봤네요
클릿은 생각중이구요 전문적으로 탈것은 아니기에 안전페달로 갈려고합니다
속도가 좀만 붙어도 발구를때 페달에 힘이 안들어가서 바꾸려 합니다
(회전속도까지는 어떻게든 따라 붙는데 페달 밟는느낌은 전혀 안나는상황 or 스프라켓이 차라라락 돌아가는 소리가 들리는 상황)
페달링 속도를 올리면 페달에 가해지는 힘보다 오히려 다리 속도 높인다고 힘이 더들어가는상황이구요...
그래도 답변이 도움이 되었습니다 감사드려요!