하이브리드 에서 로드 체감 클까요?18
- 페트리쳐
- 등록일 2014-09-02 12:26
- 조회수 1267
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파워링크 
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 리앤조
하브 3년간 탓는데 재미가 없어요... 1년에 한번씩 친구들과 속초 다녀오기용? 시내에선 거의 안탓는게 로드로 기변후.. 진짜 미친듯이 탄거같네요..ㅎㅎ 전 하브타다 로드타니까 기변 체감도 있고(일단 무게부터...들고 계단 올라가는게 틀리더라구요..ㅎ) 일단 타는게 너무 재밌어요 ㅎㅎ
중고가 10만언대 하브에서 로드scr2 타는중이 입니다..요즘 슬슬 카본뽕이 오고있네요.. |
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![[* 비회원 *]](http://cdn2.ppomppu.co.kr/zboard/nickcon/1389413.gif?v=20241002)
체감이 속도 측면이라면 좀 있을 수 있습니다. 평지 속도는 라이더의 에어로 자세가 큰 차지를 하는데 아무래도 일자바 보다 드롭바가 좀 더 에어로한 자세가 됩니다. 하지만 이것도 후드 위주로 잡게 되시면 큰 차이는 못 느끼실 겁니다. 다만 로드가 좀 더 가볍다면 가속시 좀 더 경쾌하다고 느끼실 겁니다. 또한 업힐에선 더 빠를겁니다.
두번째는 휠타이어로 인한 속도 차이가 있을 수 있는데 이건 업글하면 같은 조건으로 만들 수 있겠죠? 체감이 주행의 편함이라면 기어비 차이로 인해 평지에선 로드가 중간기어가 더 촘촘함으로 적정 기어 찾기 좀 편할 수도 있습니다. 다만 기어비의 폭이 섬탈이 더 클듯 함으로 업힐에선 좀더 편한 기어비가 가능할 겁니다. 체감이 승차감이라면 제가 섬탈의 프레임이나 컴포넌트 구성을 잘 몰라서...같은 재질이라면 큰 차이가 있을까 합니다. 다만 일자바 보다 드롭바로 인한 허리의 아픔이 좀 있을 수 있고, 대신 잡을수 있는 형태가 다양해 손저림은 좀 덜하실 겁니다. 체감이 조향, 주행 안정성이라면 체인스테이(휠베이스), 포크 트레일, 드롭바 등의 지오메트리의 차이로 인해 말씀하신 로드가 더 민감하다고 느끼실 겁니다. 안정성은 하이브리드가 더 있을 수 있습니다. 혹시 체감이 변속감이나 정비성 등이라면 말씀하신 등급에서는 큰 차이가 없을 수도 있습니다. 체감이 제동성이라면 아무래도 하브의 일자바+v브레이크가 조금이라도 더 낫지 않을까 합니다. 하지만 제 생각에 가장 큰 체감은 \"로드를 타고있다\" 라는 생각 같습니다. 저의 경우 로드를 탈 때 왠지 더 빠르게 타야한다는 압박감이 좀 있더라고요. 그래서 평속도 빨라지고요. ㅋ |
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근데 얼마전에 자전거 주차가 에매한데라 전에 타던 하이브리드 탔더니 쓰레기더군요
로드 좀타다 다시 하브타보면 완젼 체감돼요