3기신도시 GTX-D 없으면 망함26
- llllilillllli
- 등록일 2024-06-07 12:35
- 조회수 2162
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파워링크 
등록안내
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 스노우픽
돈 다 받아놓은 ....위신선도 지금 질질 끄는데 Gtx-D가 "할수 밖에 없다"는 이유로 굴러갈 리가 없다고 봅니다.
2024-06-07
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llllilillllli
GTX-D는 민자제안방식이 유리하다고하니 대장홍대선 현대건설이 민자제안 했고 내년에 착공합니다
2024-06-07
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동숭동
위 노선도 보면 D선은 시간만 끌다가 소리소문 없이 사라질 확률이 더 높습니다.
더 중요하다 해서 먼저 추진한 ABC의 경우도 대거 기존 철도 공용으로 추진해 겨우 사업성을 맞췄는데 저 길다란 노선에서 동쪽 끝 약간을 빼고는 모두 철도를 새로 깔아야 하는데 비용이 만만치 않지요?
아무리 봐도 안양천 서측은 출퇴근시간만, 그것도 한쪽 방향으로만 수요 나오고 그 외 시간 및 반대방향은 거의 공기수송에 가까울 것이며 가산에서 삼성역까지 구간도 기존의 2호선 선형과 흡사해서 출근시간 아주 일부 빼고는 생각보다 수요 안나올 것입니다. 지금도 이용자들이 서부간선도로 이용할 때 10분이상 시간 절약되는데도 2700원 아끼려고 지상도로로 가는데 (그래서 동일 구간인데도 10분이상 시간차이가 납니다) 신림 사당 강남 다 정차하고 삼성까지 간다면 그냥 2호선 타는 것에 비해 시간차이도 그리 많지 않아 상당수 이용자가 요금차이와 시간차이를 저울질해 볼 것입니다.
참고로 A,C라인 강북구간에서 기존 지하철로 삼성역 가려면 굴곡노선과 다수 환승을 해야 해서 현저한 시간차이가 존재하는 탓에 비싸더라도 GTX의 수요는 제법 나올 것입니다. 그럼에도 경제성 안 나와서 기존 철도 공용입니다.
과거처럼 우리나라가 계속된 인구증가에, 그로 인해 꾸준한 수도권 신시가지 개발이 필요한 시대라면 허허벌판에 철도 깔고 역세권을 개발해서 그 개발이익금으로 철도건설을 할 수 있지만 (A선 강북구간에 신선을 깔 수 있었던 이유. 일산신도시 기존 시가지가 아닌 새로운 곳에 KINTEX역, 운정역을 위치하고 비싼 값에 택지를 팔았지요) 지금은 미래에 그런식의 대규모 개발을 할 만한 수요가 나올지도 의문이지요.
2024-06-07
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killerbee
견해엔 공감하고요.
다만 선거 등 정치적 문제도 있으니 계획 철회보다는 대폭 축소해서 선로 신규 가설 구간은 줄이고 기존 선로 공유(경강선은 이미 공유한다고 되어 있듯)되는 곳을 늘려 쓰지 싶습니다. 많은 경강선 역들이 기존 도심과 떨어진 곳에 지어놨습니다. (이천역도 이천 원도심과 거리가 멀고 세종대왕릉 역은 정작 세종대왕릉과 5km 넘게 차를 타야 하는 거리 - 알게 되면 다 황당해 하는) 말씀하신대로 택지 장사를 염두에 두지 싶네요.
2024-06-07
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박쥐범
@killerbee D는 서부광역고속철도로 분리되어 부분 개통할 가능성이 높아보입니다
2024-06-08
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동숭동
처음 GTX 이야기가 나온 것이 아마 2006~2007 이 무렵이였을 것입니다. 완전 허황된 이야기로 알았던 것에서 먼 훗날 될지도 모르겠네, 이랬던 것이 아마 2010년대 초반이고요. 여기서 이리 저리 절차 밟고 어떻게 할까 등등 어느 정도 가시화 될때까지 한 10년 끌었습니다.
그 10년간을 보면 여전히 수도권 인구는 증가하고, 아파트 수요는 계속 발생하고 따라서 교통수단에 대한 수요 또한 꾸준히 증가할 것이라는 전망하에 사업이 진행되었습니다.
그런데 이제부터 10년은 과연 그 시절(2010년대 10년)과는 상황이 많이 다를 것입니다. 과연 이후의 국가 성장으로 볼 때 신규 교통 인프라가 어느 정도 필요가 있는가? 그 때의 경제활동 인구 등으로 보면 현존하는 인프라만 가지고도 돌릴 수 있지 않는가? 아니, 현존하는 인프라의 유지비용 등도 들어가며, 노인비율 증가로 복지비 또한 늘어나는데 신규 SOC에 쏟아부을 돈이 있긴 있는가,
이런 면에서 2024년 현재의 상황이 아닌 개통하여 영업할 시기, 대략 2030년대 중후반의 상황을 생각해 보면 과연 필요한 것인가에 의문을 둘만도 하지요.
2024-06-08
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튜나킴
원래 D자체는 없던거였고 없을거같은데요. 부동산으로 인해서 급하게 급조한 노선이라.. AC 말곤 쉽지 않아보임
2024-06-07
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llllilillllli
안된다던 gtx-b도 착공했음 gtx-d는 하겠다는 기업들이 줄서 있는데
2024-06-07
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튜나킴
걍 말만 착공했다했디 착공안했을껄요
2024-06-07
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잠룡승천
@튜나킴 착공식했어요 gtx b 대통령까지 참석함
https://m.tf.co.kr/read/economy/2081190.htm?retRef=Y&source=https://m.search.naver.com/
2024-06-07
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로테르담-
@잠룡승천 시기상 착공기념이 아니라 인천지역 유세지원 목적
2024-06-07
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llllilillllli
2024-06-08
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낙관론자
D노선 외곽쪽에 가지고 계신거같은데..
투자적인 관점으로만 보신다면 D 완공 기다리는것보다 차라리 가시화된 ABC중으로 진입하시는게 좋지않을까라는 생각이 드네요.
2024-06-07
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동숭동
지금 지하철 9호선 급행과 인천공항철도 직결운행이 논의중이고 상당 부분 현실화되고 있습니다.
다시 말하면 삼성동 COEX에서 인천공항간 다이렉트로 연결된다는 것인데 이게 완성되면 GTX-D 주장측의 목적 중 하나는 해결됩니다.
2024-06-07
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llllilillllli
@동숭동 9호선 직결 30~ 40분에 한대 다녀요
2024-06-07
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동숭동
@llllilillllli "지금" 다닌다고요?
직결운행 하려면 DC 1500V - AC 22000V 겸용 열차 도입을 해야 하는데 어디에도 이거 도입했다는 이야기는 아직 없습니다.
2024-06-07
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llllilillllli
@동숭동 공항철도-9호선 직결 열차 2027년 개통…8대 증차 효과
9호선 직결 8편성 도입
2024-06-07
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Hodyw
3기 반이나 짓고나서 봐도 안늦음 3기 언제 지을려나..
2024-06-07
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아 기업걱정 이시구나
@포농충감별사 정부도 타격있죠 토지매각이 안되면
@llllilillllli 잘 모르고 하시는 말씀 같은데요.
3기신도시 토지 비분양 이유는 분양시기와 필지 사용 가능시기 차이가 커서 그렇습니다.
단순히 창릉만 봐도 이번에 분양받으면 28년 6월 부터 사업이 가능한데, 약 4년간 돈 묶이는데다 이자비용 감수할 시행사가 있을지???
@그놈의특 4년동안 돈이 묶이는 문제도 있고
토지가격도 비싸고 그게 다 분양가에 반영되겠죠
창릉 부천대장 교산 광명시흥 국평 9억대 예상 되는데 완판 될까요?
@llllilillllli 지금도 용인, 성남, 수원, 의왕, 구리, 안양 등등 수도권 준상급지 신축분양가 84기준 9억 넘었는데요?
@그놈의특 거긴 그래도 기반 시설이라도 있지
신도시 첫 입주하면 아무 것도 없어요
그리고 높은 분양가에 시세차익도 예측이 안되는데
신도시 기반시설 완성하는데 10년이상 걸려요
그런데 미분양이 발생하면 더 늦어지는거죠