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최세빈

자동차포럼 입니다.

토레스 EVX BYD 블레이드 배터리도 플라스틱 아니냐고 ㅋㅋ3

EV6 화재로 EGMP 배터리팩 모듈 셀 구조 이야기가 나오면서

LFP 가 NCM 대비 상대적으로 더 안전하다는 의견들인데

어떤 회사 어떤 배터리 들어간지도 모르는 중국 내 전기차, 오토바이 화재사고 들이밀며 LFP도 터지고 불난다 드립

토레스 EVX 후방추돌로 뒷 차에서 불 옮겨 붙었는데 배터리 발화 없었다고 기사도 나고 했는데

토레스 EVX 도 취약한 부분 충격 받으면 마찬가지라고 드립 + BYD 블레이드도 플라스틱 아니냐고 증거 가지고 오라고 드립

BYD 블레이드 배터리는 우리가 보는 기다란게 모듈이고, 그 안에 셀 3개 정도 들어 있는 구조임.

그리고 기다란 블레이드 모듈은 알루미늄으로 되어 있음.

LFP는 발화해도 300도 수준임. 충격 받은 모듈이 발화 하더라도, 알루미늄으로 감싸고 있어서 다른 모듈이 급격하게 연쇄 발화하기 힘들고 상당한 시간을 벌어줄 수 있음.

고급차는 NCM 쓴다는, LFP 는 돈 없는 사람을 위한, 골프카트에나 쓴다는 쇠교수식 논리는 정말 구토가 나옴.

끝.

첨부파일

잉옹

전기차 시대에도 현기차 탈출은 지능순이죠.

아 물론 그렇다고 쌍용 살바에야 안사겠습니다만

2024-07-12 점아이콘

affffuuuu

방금 또 구토기어에서 이상한 영상을 올렸는데,

교수나 전문가들이 빙다리 핫바지도 아니고, 본인과 다른 의견이 나오니 '국뽕을 해야지 제정신이냐'라고 말 하는 건 진짜...

사람이 어디까지 가는지 원

2024-07-13 점아이콘

0 GummyBear-

교수 호소인 ㅋㅋ

2024-07-15 점아이콘


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