2025 신형 쉐보레 이쿼녹스.jpg53
- wldiq
- 등록일 2024-06-26 22:51
- 조회수 14502
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파워링크 
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바른나무
가격도 가격인데 플라스틱 부분이 너무 싼티가 나는게 참..
2024-06-26
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업슈트
이쁜데요
1.5터보에 출력 토크도 괜찬고 가격이 문제겟지만
2024-06-26
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이데아캐논
팔 생각 없는 가격으로 책정할 듯 ㅡ,.ㅡ
2024-06-26
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sos1418
국내출시해봣자 쪽박찰건데
2024-06-26
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 하루파
왜 악플만 있는지...제발 가격 좋게 출시되서 현기 독과점 좀 막아주길 ㅠㅠ
2024-06-27
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메뉴고민1시간째
전적이 많으니까요. 임팔라같은 경우도 잘팔리니 이유없이 300정도 가격을 올렸죠. 트래버스도 페리모델 들고오면서 가격 올린꼴좀 보시죠. 참고로 북미기준 페리되면서 500~2000불정도 올랐습니다. 또한 트랙스 깡통이 잘나가니 일부러 깡통은 생산량 줄이고 연식 바꾸면서 크게 가격을 올렸고요.
이쿼녹스도 출시가가 거의 팰리세이드와 비교될만큼의 가격정책을 폈죠. 동급 옵션 비교하면 팰리세이드보다 비쌌습니다.
그렇게 뒤통수를 계속 맞다보니 기대치가 땅을 뚫고 내려갈수밖에요.
2024-06-27
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철이에욥
페리될때 옵션 등 가격인상 요인은 합당했어요... 잘 팔려서 올린건 아니에요.....왜나면 페리전에도 존나 안팔렸거든요 ㅋㅋㅋ 말리부랑 임팔라는 잘팔려서 올린거 맞구요 ㅋㅋ
2024-06-27
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우주최고열혈미남
@메뉴고민1시간째 21에서 22년 년식변경이면 달러환율 오르면서 저리된거 아닐까요? 가격 올릴만큼 잘 팔린 차가 아니잖아요ㅎ
2024-06-27
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익팔명삼
@철이에욥 임팔라 아무옵션추가없이 연식변경을 이유로 300만원 올릴때 8개월동안 팔린댓수가 2600대에 불과할정도로 안팔리는중이었습니다.
2024-06-27
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메뉴고민1시간째
@익팔명삼 그 팔린 댓수는 입고가 그만큼밖에 안되서 그런겁니다. 그때도 계약댓수는 엄청났습니다. 이유없이 300 올리기 전까지는요.
지금이야 여론에 힘입어 트랙스 기존계약자들은 기존가격대로 했지만 그때는 그런것도 없었습니다.
2024-06-27
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메뉴고민1시간째
@철이에욥 합당이요? 합당하지 않습니다. 북미기준으로는 200만원 오른게 왜 여기서는 천만원씩 올립니까?
2024-06-27
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KF-X
@메뉴고민1시간째 최하위트림 삭제 및 최상위트림 추가요
2024-06-27 *
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메뉴고민1시간째
@KF-X 저...죄송한데 동급 비교해도 500이상 올랐습니다. 제가 사려고 많이 알아봤는데 욕만 나옵니다.
2024-06-27 *
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KF-X
@메뉴고민1시간째 그 때 펠리도 몇백만원 인상된거 아닌가요. 제 관심차종에선 좀 멀어서 자세히는 몰라도 코시국 때 자재값 인상분이 반영된걸로 아는데요. 물론 트래버스가 팰리보단 더 올랐을 순 있는데 어느 정도 합당한 선에서 오른건 맞는거 같은데요. 임팔라 같은거면 또 모를까
2024-06-27 *
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메뉴고민1시간째
@KF-X 팰리가 50~500 오른건 페리되면서 오른거죠. 트래버스는 북미기준 200만원 올랐는데 우리나라는 그 몇배가 올랐다고요. 페리 오른만큼 올랐으면 아무말 안하죠.
그래서 팰리하고 비슷한 가격대였던 트래버스가 깡통을 사도 팰리 풀옵션보다 비싸졌습니다. 저같은 거지는 사지 말라는거죠...
현재기준 팰리 가격입니다. 북미에서는 두 차량의 가격차이가 2,000불 내외입니다만 우리나라에서는 트래버스 깡통이 팰리 풀옵션보다 20만원 싸군요.
그것도 팰리는 4륜 디젤이라 그가격인거고 같은 휘발유 2륜이면 풀옵션이 5,106만원입니다.
페리 전에는 이정도로 차이가 극명하게 나지는 안았습니다.
지엠은 가격정책이 이모양이니까 장사하기 싫은가보다 하는겁니다.
2024-06-27 *
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메뉴고민1시간째
동급으로 북미기준 가격 인상금액을 보세요. Lt 프리미어 등급입니다. 46100불에서 46600불로 500불 올랐습니다.
그런데 우리나라에서는 4900에서 5470으로 570만원 올랐네요.
왜 북미에서는 정가가 500불(당시환율 기준 60만원) 올랐는데 우리나라에서는 570만원이 올랐을까요?
이게 쉐보레의 잘팔리면 안되는 사는놈만 호구되는 가격정책이라는겁니다. 그래서 이놈들을 싫어하는거고요.
2024-06-27 *
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KF-X
@메뉴고민1시간째 아니 쉐보레가 차 팔기 싫어한다는건 공감하는데요. 이건은 다르게 보여서 하는 말이에요. 2023 하이컨트리 기준으로 (2024는 풀체인지 됐으니) $53,395네요. 현재 국내 가격은 6600만원이구요. $53,395를 단순히 현재 환율로만 계산해도 7400만원이고 세계 최대 자동차 시장인 미국보다 최소 800만원은 싸게 파는거라 생각이 되네요. 당연 재고 할인이 천만원씩 되지만 이런건 빼고요.
첫 출시 때 싸게 출시했다가 가격을 점진적으로 원래 가격에 맞추어 올렸다고 보는게 더 맞지 않나요. 물론 세세한 세금, 운송비, 옵션 등을 더 따질 여지는 있겠으나 저는 그런거까진 잘모르겠고 보이는건 일단 그렇네요.
2024-06-27 *
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메뉴고민1시간째
@KF-X 그당시 환율로 봐야죠. 그당시 가격이 오른거니까요.
뭐 싸게 출시했다가 호구잡으려고 가격을 10% 올린게 정상적인거라고 생각하시면 뭐 그런거겠죠.
제 기준으로는 심하게 뒤통수 맞았다고 생각합니다. 이유없이 가격을 10% 올리는건 용납이 안될 수준입니다.
저는 그당시 트래버스와 팰리를 저울질 하던 시기라서요.
2024-06-27 *
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KF-X
@메뉴고민1시간째 근데 원달러 환율로 따지면 21년 평균 환율 1144.883 22년 평균 환율 1291.729 23년 평균 환율 1306.686이라 환차 적용분도 반영이 된거 같아요
님이 올리신 lt프리미어랑 lt레더 기준으로 21년 1144.883 * 46100 = 52,779,106 국내가 4900만원
22년 1291.729 * 46600 = 60,194,571 국내가 5470만원
결국 300~400만원 싸게 팔던걸 500~600만원 싸게 판(?) 걸로 할인율(?)이 더 커진거죠.
저도 대략적으로만 알았는데 찾아보니 오를만하긴 했다는 생각이 점점 더 드네요. 애초에 트래버스 같이 안팔리는 차를 굳이 가격 올려서 더 안팔리게 할 이유도 없는데 말이죠.
2024-06-27 *
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철이에욥
@익팔명삼 계약대수는 더 많은데 입고물량을 저거 밖에 안줘서 2600대 팔린거구요. 5천대 넘게 팔리면 생산라인 깔기로 했는데(노조는 생산라인 깔자, gm은 실다. 그래서 5천대로 합의본거), 생산라인 깔기 싫어서 입고물량 저거 밖에 안줌. 어쨌는 잘팔리니까 가격 올린거고, 방증으로 가성비 좋아서 많이 계약 많이 된거.
2024-06-28 *
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철이에욥
@메뉴고민1시간째 레드라인기준으로 1000 안오름. 5백정도 오름. 페리구매자들은 5백 싼 재고보다 신형 골라서 샀어요. 그리고 해당 등급만 보지말고, 옵션도 봐야 함.
2024-06-28 *
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베이비수
세컨으로 트랙스 크로스오버 탑니다.
쉐보레 이 새퀴들은 걍 쓰레기입니다. 잘팔리면 출고를 안하거나 트림 삭제함 그래도 산다? 가격 올림
2024-06-27
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Acre
단일 디스플레이가 아니라 개별 디스플레이 2개를 이어붙인건가요???
제정신인가???
2024-06-27
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철이에욥
꼭 단일일 필욘 없지 않나요?? ev9도 3개를 일렬로 붙였어요...다른 현기도 비슷하구요...
2024-06-27
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헌혈왕이될끼야
대중차 브랜드에서 단일로 저렇게 한 경우도 있나요? 대부분 따로할텐데요
2024-06-27
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유프로
그정도로 제정신이 아닐리가요 신형 제네시스들만봐도 핸들에 가려서 안보이는부분들 때문에 말 많이 나오는디, 차라리 가려질 부분에 아무것도 안나오는것도 방법이죠 (참고로 제네시스 싫어하지 않고 쉐보레빠도 아님)
2024-06-27
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뉴방구
일체형디스플레이가 두개 붙인건데 하나짜린줄 아나봐요
2024-06-27
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인라이너
수리비도 안드로메다급 이겠네요...
2024-06-27
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건폭노조OUT
이야 멋있다 ㅋㅋㅋ 탐나네요 ㅎㅎ
2024-06-27
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얘네는 항상 가격으로 뒤통수를 치죠.