보배 차량 휀더 부식 녹 호소91

글 좀 처 보고 댓글 달아라

ㅋㅋㅋ 대댓글이 너무 웃겨요

+ 테슬라 

렉서스가 벤츠,비엠을 아직 따라잡지 못하고 부족하다고 하는 것도 이 부분 때문이죠.

알루미늄, 탄소 등의 소재를 이용해서 경량화와 부품의 강성을 완성도 있게 해야 하는데 규모의 경제가 뒷바침되야 하기 때문에 쉽지 않은 일입니다. 때문에 판매량이 작은 럭셔리 브랜드(롤스로이스, 페라리 등)들의 가격이 높은 것도 이런 부분에 기인하는 부분이 있습니다.

제네시스, 렉서스, 어큐라, 인피니티 등은 이런 부분에서 자유로울 수 없습니다. 

때문에 어큐라는 혼다의 모델에 고급화 하는 방법을 사용했고, 렉서스는 따로 분리하는 전략을 시작하고 사용했으나 결국 브랜드의 볼륨모델인 RX,ES는 토요타 모델의 고급형이 되었죠. 인피니티도 시작은 독자적이였으나 판매량과 모기업의 실적문제로 혼류가 된 모델이 생기고 독자적인 모델은 이후 개발이 뒤쳐지면서 브랜드가 약해진 것입니다.

제네시스도 본진(우리나라)의 관용차, 법인차를 사실 상 독점하고 있는 상황에서 G90,G80의 판매량은 보장되어 있기에 쉽게 가고 있지만, 일본 브랜드들처럼 한계가 있을 수 밖에 없습니다. 

가장 해결할 수 없는 문제는 모든 부품의 전용화입니다. 원가를 무시하고 만들면 가격이 기하급수적으로 올라갈 수 밖에 없는데 벤츠,비엠보다 비싼 제네시스를 누가 살까요? 모델이 거듭되며 많이 개선되었지만 지금도 또 10년 후에도 제네시스는 완전한 독자적인 브랜드는 되기 어렵습니다. 아이오닉N 등에서 보듯이 현기차가 방법을 모르는게 아닙니다. 현 시점에서 손을 댈 수 없는 것입니다.

구조적으로 무게를 줄이는데 한계가 있을 수 밖에 없고(이 전세대 G80의 경우 강성을 맞추려 해서 무게가 늘어나 최악의 연비을 가져왔습니다), 주행성능에도 한계가 있을 수 밖에 없습니다. 이런 부분을 경쟁사(현기차가 생각하는 독3사)와 경쟁하기 위해 경쟁사 동일등급 차량보다 더 상위 모델들의 크기와 외관 디자인, 인테리어를 차용한 것입니다. 볼륨과 자본이 있는 메이커이니 특급 디자이너 채용해서 이를 현실화 시킨 것입니다. 

결론적으로 제네시스는 외관은 벤틀리 포르쉐 삘 나는데 멋지다. 인테리어 벤틀리 등 럭셔리 삘 좀 나는데 벤츠,비에보다 고급스럽다. 승차감은 달리고 꺽을 것 아니면 편안하다. 실내도 동급보다 넓다. AS도 편하고

이렇게 볼 수 있습니다. 근데 2~3년 운행해보고 하체 들어보고 하면 실체가 보이기 시작하죠. 그 중 가장 부족한건 프리미엄 브랜드에 어울리지 않는 엔진입니다. 시장을 선도하거나 최소 따라는 가야 하는데 거의 10~15년은 뒤쳐저 있는 겁니다. 

좀있으면 몰려옵니다. 그 분들