미국 땅크기 간단하게 체감 하기85
- 헤헤헼
- 등록일 2023-11-12 01:43
- 조회수 39371
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개냥이조련사
그랜드캐년에서 엘에이까지 돌아오는데 논스톱으로 7시간걸림...ㄷㄷㄷ
주차하고 차에서 내리는데 다리기 후덜덜덜...
800km정도였음 |
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 sonori
쟤들은 왜 고속철도를 안깔까요? 뉴욕, 워싱턴... LA, 샌프란시스코.. 이런데 깔면 비행기 보다 훨씬 이용객이 많을 것 같은데.. |
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한참 옛날 서부개척시대 중국인 이주자 등등 동원해서 싼 노동력으로 레일 깔고 땅 다지고 하기엔
인건비가 한참 비싸졌고 그 넓은 땅덩어리 꾸준히 레일 정비하는 비용 생각하면 그냥 국내선 비행기 타고 다니는게 싸게 먹히죠
미국이 고속철도에 대한 관심이 적었던 이유는 여러 가지겠지만, 미국엔 이미 ▲철도를 대체할 다른 교통수단이 발달해 있었다는 점과 ▲철도를 건설하기에는 너무 큰 땅이 오히려 고속철도 발전에 걸림돌이 됐다고 국토부 관계자는 설명했다. 국내선 항공편이 촘촘하게 얽혀 있는 미국에서는 철도 대신 국내선 비행기를 타고 다른 도시를 편리하게 여행할 수 있었기 때문에 특별히 고속철도에 대한 필요성을 못 느꼈다는 것이다. 또 시원하게 뻗은 고속도로가 전국으로 연결돼 있고, 자동차 위주의 교통수단에 익숙한 미국 국민들의 습성도 고속철도에 큰 관심을 기울이지 않게 한 요인 중 하나로 지목됐다. 더구나 유럽처럼 오밀조밀하게 각 국가가 모인 땅이 아니라 광대한 영토에 고속철도를 건설하려면 건설비용도 만만치 않았기 때문에 고속철도 개발 사업을 더디게 하는 원인이 됐을 수도 있다는 설명이다. 그렇다면 중국은 미국처럼 땅이 넓은데 왜 고속철도 사업 추진에 혈안이 됐을까. 국토부 관계자는 “중국과 미국은 땅 넓이는 비슷하지만, 국가 내 도시 구성이나 경제권에서 차이가 난다”며 “중국은 해안가 위주로 주요 도시와 경제권이 몰려 있기 때문에, 이들 지역을 연결하기에는 고속철도가 효과적인 교통수단이라고 판단한 것”이라고 말했다. 반면 미국은 전 국토에 비교적 균일하게 발전한 도시들이 흩뿌려져 있기 때문에 고속철 선로를 연결하기에는 구간 사이가 너무 길었다는 설명이다. |
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