"자동차 설계를 변경 하는 어려움" 이게 깨지는거죠.

@고기반찬좋아 

그냥 우리나라는 무조건 급발진 타령해서 그런거..

사고만 나면 다 급발진이라고 하는

@고기반찬좋아 

우리에게 알려진게 적어서

그렇지 저기도 매한가지요

@고기반찬좋아 아뇨. 테슬라만 한정햐도 몇전년 200건넘게 의심사례 잇었지만 죄다 운전자 조작미숙이었습니다

기아는 현차 연구소에서 연구한거 고대로 디자인 가져와서 하는거라

사실 현차나 기아나 R&D 입장에서는 니차가 내차임 ㅋㅋ

허언증 초기 증세...

내 친구가~ 내 아는사람이~

제가 소비자라면 그런거 안달리고 싼걸로 사겠네요.

페달블박이 안전장치도 아니고 쓸데없이 단가만 올라가는걸 뭐하러 달아야 할까요?

정 필요하다고 생각하면 본인차에는 본인이 사다 달면 됩니다.

필수로 해서 필요없는 사람까지 돈지랄 시킬필요 없이요.

@7746652 

패달블박 20만해봐요 다뺄겁니다

@메뉴고민1시간째 

만에하나 운전자 본인이 급발진의 당사자가 된다?

블랙박스도 안전장치 아님에도 서치 다들 하잖아요. 필요할 때는 본인이 피해를 봤을때고요.

어차피 보험입니다. 저는 달거 같습니다.

@7746652 

순정블박도 비싸고 성능떨어진다고 사제로 다는데요

@메뉴고민1시간째 

본인이 사다 달면

그걸로 문제가 생겼다고

할겁니다

@범굴암 발 비추는게 무슨 성능이 필요하다고..

빌트인캠2나오고서는 순정많이 합니다

@메뉴고민1시간째 

그냥 인도가서 인도차 사세요

법으로요?

그럴리가요.

@메뉴고민1시간째 

@모범직딩 

그 법률적 문제라는건 자동차회사에서 달면 안된다는 법이 아니라 

블박을 순정으로 달았는데 고장났을경우 그로 인해 문제가 발생했기 때문에 자동차 회사에 소송거는걸 이야기하는겁니다.

그 리스크가 블박 몇푼보다 더 크다고 판단했기 때문이죠.

지금은 안전성등이 높아지고 실제 그런 분쟁이 안일어나니 그 리스크를 감수하는거고요.

어느 법에서도 제조사에서 달지 말라고는 안되어 있습니다.

페달블박은 안전장치가 아닙니다.

사고가 났을때 책임소재를 가리려는 장비죠.

일반 차선이탈방지나 측후방, 사이드에어백같은 진짜 안전장치와는 그 궤를 달리 합니다.

말 그대로 쓸데없이 차 가격만 올라가는겁니다.

지금 순정 블박 옵션이 얼마인지 보고 오세요.

블박 달면 그만큼 더 오르는데요?

븐ㅂ낙 안달아도 물가가 오르는만큼 차값이 오르는건 당연합니다.

거기에 블박값만큼 더 오르는겁니다.

순정블박 얼마인지 보고 오세요.

차량 순정으로 기능을 넣는건 단순 그 가격뿐 아니라 추후 수리를 위한 수리비용, 해당부품의 물류비용, 수리하기 위한 정비원 교육비까지 다 포함되기 때문에 사제 블박에 비해 단가가 높을수밖에 없습니다.

@메뉴고민1시간째 ? 화가 많으시네요? 아니 그거아니어도 겁나게 처올리는데 차사는데 페달블박추가하는걸 이렇게까지 싫어한다고요?

그리고 순정블박 얼만지 뭘봐요 ㅋㅋㅋ어처구니없네. 다는게 괜찮을거같다고하면 뭐 블박가격도 모르는사람되는건가요? 그런단가 저런단가 다계산안해도 페리하면서 몇백씩처올리는데요. 그리고 기업쪽에서 반대하는건 그런 단가문제가 전혀아닐텐데요? 왜요 달기만해도 돈인데. 님말대로 비싸게 받으면 그만아니에요? 그리고 그런논리라면 순정블박은 대체 왜 추가했데요? 그것도 동일한 조건일텐데요? 걍 이유만 많아보이는거지 이미 순정블박도 달고있는데 말씀하신 이유들은 순정블박안했을때나 소비자생각해서 하는 말인거지 지금은 전혀 아닌거죠.

현기는 3hz 0.3초에 한번 저장 충돌전 5초 충돌후 0.3초 18개 데이터일때 미국은 10hz 20초 200개 데이터가 있음, 즉 데이터 자체는 10배가 넘음

@프로렌시아 

그냥 현재 달려있는 EDR의 기록시간만 늘려도 됩니다.