미지근한 정체성, 현대 아슬란
익스테리어 – 쏘나타와 그랜저의 경계선
인테리어 – 경쟁력 있는 편의장비들
파워트레인 – 신선할 것 없는 연비와 출력
내용 대충 요약된게 인상적이군요.
아슬란은 그랜저와 제네시스의 중간 모델로 그랜저보다 윗급을 지향하지만, 파워트레인을 포함한 메커니즘 적인 차별화 없이 디자인을 변경하고 편의장비를 더한 상품성만으로는 한 등급 위의 차라고 보기엔 무리가 있다. 사실 그랜저 HG의 출시 시기를 감안하면 아슬란은 별개 모델이 아닌 그랜저의 후속 모델로 나왔어야 했다. 또한, 2015년을 앞둔 시점에서 출시된 차량임에도 불구하고 배기량만으로 출력을 내세우며 연비개선 등은 전혀 이뤄지지 않았다. 오직 수많은 편의장비만을 내세울 뿐이다.
차종의 다양화로 소비자들에게 선택의 폭을 넓혀주는 것은 긍정적이지만, 이제는 세계 자동차 시장을 이끌어나갈 필요가 있는 회사답게 오직 수요에 따라 판매하기에만 급급한 자동차 개발이 아닌, 현대차만의 전통성을 이어나갈 수 있는 진정성 있는 차종 개발에 힘쓰는 것은 어떨까 싶다.
사람들의 평과도 거의 비슷한거 같다는... | |
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괴인GP
