차량기본기 별거아니라구요..24
- 남자는30부터
- 등록일 2012-08-22 12:47
- 조회수 2286
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다른의견
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파워링크 
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 나이츠켈럿
와엡부터 승차감단단해졌다고들 난리였었죠 기업은 이익을목적으로하고 현기의 최대수익원은 중산층이죠 아방이가판매량 1위인게증명하죠 무튼 그런기술력이뒷받침해야하는게좋지만 실사용에 만족할정도의 기본기는있다고봅니다
2012-08-22
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남자는30부터
읽어주셔서감사합니다 길게적었는데 무플이었으면 무안했을겁니다
2012-08-22
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나이츠켈럿
요즘 현대서도 의식해서그런지 튜익스나 애프터마켓으로나오더군요 아무튼 부족하긴하지만 말그대로가성비로잘쓰는거죠
2012-08-22
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비머M3
애초에 한국 차량이 아우토반 달릴 상황이거나 유럽처럼 차체 성능을 즐기는 국민이었으면 벌써 상당히 좋은 밸런스 보이게 많이 노력 했을 겁니다. 그러면 쉐보레 만큼은 되었겠죠. 실구매층에서 유럽차 승차감 좋다고 하는사람 10에 1 있을까 말까 하고 고속 불안정은 10에 8-9는 느끼지만 그게 어쩌다 한두번 있는 일이고 고속도로라도 실제 운행 속도 100-130정도 밖에 없으니 크게 필요치 않다고 생각 하는 사람이 대부분입니다. 딱 김피디 시승기에 나오죠. 160이상이라고 그 이하는 주행하는데 큰차이가 없다는 겁니다. 그럼 한국사람에게 파는 현대차가 어떻게 세팅해야 차를 잘팔까요. 옵션 좋아하는 한국사람에게 말리부나 크루즈처럼 고속안정성 좋게 만들었다고 차팔면 회사 망하는 지름길 입니다.
2012-08-22
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남자는30부터
현기가 고성능의 브랜드로 성장할 가능성이 별로없다고 보시는것같아 왠지 슬프네요 ㅠ
저 기본기,밸런스라는게 높은재료비,원가보다는 고급기술일테니 이부분이 많이발전했으면좋겠습니다..
2012-08-22
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[* 비회원 *]
기술적차이도 물론있지만 소비자니즈 따라가는것도 있죠.
독일소비자들은 기본기따지고 국내소비자들은 편안한승차감, 옵션, 정숙성이 중요하니 .. 실제로 이런부분은 현기차가 독일차보다 낫기도 합니다. 지인중에 5시리즈에서 제네로 넘어오신분이 편한건 제네시스가 더 편하시대요. 뭐 최근에는 현기차도 이런 독일차의 장점들을 쫓아가려고 노력중인걸로 보입니다만 .. 우리나라 기업들이 워낙에 또 빠르기땜시 많이 쫓아갈거라 예상됩니다.
2012-08-22
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남자는30부터
저도 애증의 감정을 갖고 비판,비교를하고 발전을 바라는거죠;
현재수준의 높은가성비를 이뤄낸것만도 박수쳐줄만은 하다고 생각합니다. 근데 독일중형>제네로 넘어오신 실제지인도있고 온라인지인도 있지만 다들 후회하시드라구요 제쪽은;;
2012-08-22
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[* 비회원 *]
그리고 사실 가장 중요한건데 많은분들이 간과하시는건 차값인듯.
기본기 얘기하면 항상 나오는차가 골프인데 골프 정말 뛰어납니다. 좋은차죠. 근데 i30만한 소형해치백이 3~4천만원인데 당연히 좋아야하지 않겠습니까; 즉 독일차는 비싼값을 하고있는것 뿐....... 현기차는 태생이 비싸서는 안되는차인데 지금 이가격에 그정도 하고있는것만해도 대단해요.
2012-08-22
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남자는30부터
차값4천쯤되는 GTD를 친한동생이 최근구입했는데
정말 시트에 묻힐듯이 튀어나가네요. 연비미션주행감 다좋고.. 내장재질은 정말 MD동급내지 그이하라 충격과 안타까움이 엄습해왔습니다...
2012-08-22
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평생휴가
그 기본기란게 우리나라에는 거의 필요없으니 문제죠.
고속주행 - 과속으로 불법, 고속코너링 - 시내에서는 불가능, 하면 미친 놈, 고속도로에서는 마찬가지로 불법 독일이야 아우토반이 있으니 다른 문제지만 우리나라에서는 그런 기본기는 불법 저지를거 아니면 써먹을데가 없어요.
2012-08-22
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