기아차 제로백성능 구라침.jpg67

가능성이야 있죠. ㅋㅋ

@초보잎 포르쉐 타는 노인들도 꽤 있어요....

@초보잎 있는데요... 

gt는 아니지만 전기차인 아이오닉6로 이미 사고났어요....

@개념이 내 말이 전기차타는 노인 아줌마가 없다는 소리가 아니라
굳이 달리기용인 ev6의 gt까지 타는사람이 있을까하는 소리인데요?

당연히 일반전기차는 있죠.

@호올스 포르쉐는 이름값이라도 있지
ev6gt는 약간 스팅어 3.3 g70 3.3쪽인데 타는사람이 있을까 하는거죠. 자식이 물려준거 아니면

@호올스 강원도 양양 장터에서 농약모자쓰고 포르쉐 타는 할아버지 봤네요.

@초보잎 글쵸 뭐 흔친 않겠죠.

전기차에도 런치 컨트롤이 있나요?

@靑音 네 있어요..

@에어노스 

그러니까 제말은 대부분의 나라가 모터기술은 최대 기술까지 가지고 있고

전기모터에서 무게와 모터로 한계치까지 뽑아낼수 있는 제로백을 뽑아내는건 그렇게 어려운게 아니라는겁니다.

이번에 나온 F150 라이트닝도 제로백 4.4초입니다.

엔진일때의 F150일때는 상상도 못할 속도죠.

이게 모터라서 가능하다는 말입니다.

쉽게 말해서 우리가 궁극의 무기라고 하는 레일건도

전기 에너지를는 순식간에 폭발시켜야 하잖아요? 그럼 전기에너지를 뭘로 폭발시킬까요?

그건 모터죠.

이정도로 모터기술력이 높다는겁니다.

그래서 모터가 점령하게 될 자동차 시장에서 제로백은 이제 유흥이지 기술력의 척도가 되지 않는다는겁니다.

@크크네구름 동의합니다. 내연에서 재로뱍 단축시키는 건 기술력 자랑의 도구가 됐지만 모터시대에는 그게 아니라는 거죠

@크크네구름 전투기,잠수함,로켓,미사일,기차 등 엔진기술도 끝까지 나왔어요

@크크네구름 레일건에 모터요....?

@크크네구름 

이 글이 맞음.

전기차의 제로백은 기술력의 척도가 아님

다만 우리가 빠른차 만들었어. 퍼포먼스 차량 만들었어 정도로 이해하면됨.

전기차의 속도는

실용범위 내면 되는거라 보고

모터의 내구성과 베터리 안전성 싸움이라고 봅니다.

@크크네구름 모터의 기술은 이미 상향평준화 되었다죠.

@크크네구름 철도와 다른점이 배터리입니다.

철도는 우리 콘센트 쓰듯이 전력공급시스템에서 전기를 공급받기 때문에 기술이 이미 안정기에 들어간 것이구요,

전기자동차는 배터리를 안정적으로 제어 가능해야 ev6 gt처럼 성능 뽑아줄수 있습니다.

모터 자체의 성능보다, 전력계통 제어의 안정성 차이라고 보는게 더 맞긴 합니다.

@Asahi 

세계 3대 부품업체로 꼽히는 보쉬, 위콘티넨탈, 마그나가 있다. 보쉬는 피아트에, 위콘티넨탈은 폭스바겐에, 마그나는 포드에 각각 구동모터를 공급하고 있다. 국내 LG전자도 구동모터를 생산한다. LG전자는 GM에 구동모터를 공급한다. 

왜 얘네들이 자동차회사에 모터를 납품할까?

이유는 간단한거 아님? 

언제 얘네가 자동차 엔진 만든적 있음? 

전기차의 미래는 모터가 아니라 배터리임

왜? 모터는 제로백 2초벽을 넘을정도로 완성되어 있기 때문에

@크크네구름 전혀 모르는 것들이 말이 많네요 ㅎㅎ 전기차 시장은 아무래도 소프트웨어적인 면이랑 주행거리, 주행성능 이런 부분이 경쟁력을 봐야하지 않을가 싶네요 하드웨어적으로 내비칠수 있는게 크지 않아서 소프트웨어로 밀어야할거같네요

@크크네구름 맞는말 해도 무조건 틀리다 우기는곳입니다 기분 푸셔용

@신빵디 그렇죠 전기차는 배터리와 소프트웨어 기술이 좌우하는거죠.

@크크네구름 엔진과 모터의 차이는 많이들 아시는 내용일테고 그걸 몰라서 사람들이 구름님 댓글에 비추를 박는게 아닐겁니다. (참고로 저는 비추를 박진 않았습니다.)

구름님의 의도와 다를 수도 있지만 타인이 저 댓글을 볼땐 마치 '기아는 차도 못만드는데 순전히 모터 덕이다' 이런 식으로 폄하하는 걸로 느껴지기 때문일겁니다.

추가로 요건 제가 모터 만들때 느낀건데... 자동차 모터 아니고 다른 용도...

1 열관리... 열이 졸라 나는데 이걸 저렴하고 효율적으로 관리할 구조가 필요함.

2 베어링... 이게 젤로 컸음... 독일 회사 모터는 12000rpm으로 하루종일 돌려도 조금 시끄러워지는 정도인데 내가 만든건 8000rpm만 돌려도 구슬이 튕겨 나옴... 모터축을 완전 평행으로 조립할 기술과 베어링 품질이 크게 작용함...

그외 커플링, 스핀들 등 고rpm을 지속적으로 쓰면 못버티는것들 많음... 자동차에서 12000rpm이면 극한인데 전기차는 일상인지라...

제가 해본건 이 정도지만 모터만 단다고 전기차가 되는게 아니고 하드웨어 기술이 크게 필요 없는게 아님...위 기술도 선진국들이 잘함... 현대차도 잘하는듯...

대량생산 기술  설계기술 

같은 성능을 저렴하게 만들수있는 것도 다 기술이고

오히려  지금 같은 사회에선 더 중요하고 돈이 되는 기술이죠 

드론 기술 다 뻔해  어쩌구해도

DJI가 휩쓸듯이요.