아래 몇분이 어제 박명장 헛소리 집어 주셨는데 정확한 회로도를 보여드립니다
윗쪽에 빨간색 줄그어 놓은게 이 정지등이 켜지는 전기흐름도입니다
처음 비접촉 브레이크 스위치로 와서 페달을 누르면 스위치가 전기를 통과시키고
두번째 장에 스마트 정션블록으로 예전에 릴레이와 비슷한 IPS넘을 통과해서 총5개의 등이 켜지는 구조입니다
여기에 어떤 ECU개입도 없습니다
이렇게 해서 상시전원으로 와서 키오프를 해도 브레이크등이 켜지는 구조입니다
모유튭 다이어그램에 하나의 선으로 와서 스위칭후 나가는 선이 하나라고 간결하게 표현했는데
보시다시피 상시전원이 들어오는 선과 키온했을때 들어오는 선이 나눠지고
엔진이 돌때는 브레이크를 밟으면 ECM쪽으로 나가는선 하나
브레이크등과 VDC 그리고 또 ECM이 공통 사용하는 선으로 나눠서 출력하게 되는구조입니다
스위치 내에서도 두개로 분리되어 있구요
그리고 그ECM이 운행시 사용자가 브렉을 밟았는지 판단해서 오버라이드등의 여러가지를 제어합니다
그리고 보시듯이 혹시나 몰라 3군대로 확실한 검증입력을 받는 구조입니다
설마 명장이란분이 스위치 출력선을 입력선으로 헷갈려서 그런 발언을 하셨다면
지금당장 정비때려 치우시기를 바랍니다. 그리고 그동안의 잘못된 정보에 대해서도
정정방송 하시고 사과하시길
일반기계원리와 과학법칙을 넘어서고 수시로 잘못된 발언을 하는 박명장, 또문철, 김필수 이세사람의
폐혜가 너무 큽니다
기계원리를 모르는 일반 사람들은 지금 신봉수준까지와서 오히려 정상발언을 하는 진짜 전문가들이
위축되는 상황까지 와버렸습니다.
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늙으면 고집이 세져서
남의 바른말을 듣지않죠.
그냥 자기가 옳다고 우김.