@스테이지엑스 팩트를 들이밀어도 비추는 뭐... 저는 ㅊㅊ

@스테이지엑스 

사실인지 아닌지는 모르지만 현재 감사원이라고 하면 신뢰가 없네요 

@killerbee 기레기가 썼다고 다 팩트가 아니라서요.

@스테이지엑스 

저기 교통밀집 지역이라...

전체적으로 들어 엎어야.....

개통먼저 시키는게 중요한게 아니죠...

@이찍있으면생각하겠냐 2021년 감사원 발표니 문재인 정부 시절이네요

@언제쯤세상을알까요 국민의힘 최재형 감사원장 시절이네요

@스테이지엑스 박원숭 때는 강남 집값 오른다고 일부러 질질 끌었죠

@killerbee 

현재 물가도 문정권이 말아먹엇다는 그 논리죠?

홍수는 덜난거 같네요. 지금은 오세훈이 예산줄여서 여름마다 공포임

@스테이지엑스 재개발 재건축도 다 취소시키고 도시재생한다고 벽화그려놓고 동네 말아먹고, 노들섬 오페라하우스도 취소하고 이상한 콘크리트 건물 세워놓고, 도심농장한다고 비싼 서울땅에 농사를 짓지 않나...

시장재임 10년동안 서울 망치는데 진심이셨던 박원순 시장님. 그러고선 마지막 가시는 길은 그게 뭡니까 추잡하게...

@대박k 그건 그냥 오세훈이 꼴뵈기 싫은데, 박원순 재임시절엔 비도 많이 안와서 그런거에요.
박원순 시장때도 비 좀 오면 매년 홍수였어요.

기사 찾아보시면 많이 나올거에요.

특히 강남역일대는 상습침수지역이라 박원순때도 자주 침수됐죠.

상식적으로 박원순이 정비 잘 해놨는데 오세훈이 우수관 다 때려부순게 아니라면 오세훈이 당선됐다고 갑자기 안나던 난리가 날 수 없죠

@둘기b 오세훈 치수예산 줄인건 맞아요. 이게 공무원들이 돌아다니면서 배수로 확인하는 비용이 들어가있어요. 물난리 났을 때 일반시민이 배수로 정리해줘서 해결된 것들이 있어요. 그런 단순한 배수 문제도 많아요. 

@둘기b 

강남역 침수는 삼성사옥때문에 였다고 밝혀진지가 언제인데 이것도박원순탓임?? ㅋㅋㅋ 

@스테이지엑스 

설계 변경과 공사 지연이 박원순 잘못?

@모아모아123 

과연 공급을 안 해서 집값이 오른걸까

공급해도 오르는 지방은 뭘까

@whiteholy75 서울시 재정은 유사이래 부도날뻔 한 적이 한번도 없습니다. 강남 강화문 여의도가 있는데 뭔 부도?

박원순 올려치고싶어도 허위사실은 안되죠.

@테이프깔까 지하공사 공기가 밀리게 된 원인 중 하나가 레미콘 수급 부족 이슈였습니다. 자세한 내막은 모르지만 콘크리트 타설량이 타 지역에 비해 턱없이 부족해서 시공을 콘크리트 타설가능량에 맞춰 진행할 수 밖에 없었던 걸로 알고있습니다.

@내손안에있네 저는 박원순탓 안했는데요?? 오세훈때는 있었고, 박원순때는 없었다고 하시길래 박원순때도 있었다고만 짚어 드렸습니다.

@둘기b 

특히 "고 박원순 시장이 주기적으로 하던 배수로 청소를 안 해서 침수가 된 거라는 증언이 나오고 있다"며 "배수구에 낙엽 담배꽁초가 쌓여있기 때문에 계속 파내야 하는데  오세훈이 시장되고  나서 작년부터 전혀 파내는 작업과 청소를 안 했다고 한다"고 전했다.

박원순과 오세훈의 차이... 안나던 난리가 나는이유죠 

@수시지민 남에게 뭔 개소리를 했다고 함? 뒤집어 씌우기 전문가네.

@쥐눈이콩오곡크런치 개포동 옛 아파트건물 하나 남기기와 서울역 구두무덤도 추가요. 구두무덤은 없앴는데 아파트는 아직 있어요.

@killerbee 청량리 588 남기는것도 있죠. 추억이 깃든 곳이어서 그런가?

동탄 집값 올리기용이죠 누가봐도.

예전부터 실효성 크지 않다하면 동탄 사람들 다구리 ㅠ

@상어초밥 그건 완전 개통 후 판단해도 안늦어요

@상어초밥 

동탄 인구수만 해도 꽤 되는데 전체 개통하면 다를겁니다.

아래 댓글처럼 공항철도도 초반에는 텅텅비었었지만 지금은 사람 정말 많습니다. 

신분당선도 여전히 적자, 2호선이나 일부를 제외하고는 다 적자입니다.

@오디션 수원 사시고 옆동네 동탄 집값 오르니 배가 아프셔서 그런거지요. 

윗 분 말씀대로 완전 개통 후 판단해도 안 늦어요.

인터넷 댓글 몇개로 시세 올라가고 내려가지 않으니

잘 판단해서 동탄 오고 싶으면 아직 쌀 때 오세요 ㅋㅋ

@상어초밥 이천도사 납셨네 ㅋㅋㅋ

지금 반에 반쪽짜리 개통이니 당연히 사람이 적지 

동탄에서 겨우 수서 갈라고 타는사람이 뭐 얼마나 드라마틱하게 많을라고요

@박쥐범 전형적인 퐁탄논리ㅋ

@Jeiinfq 인구보단 연결성이 문제입니다.

버스특성상 gtx발차시간을 못맞추는 경우가 생기는데 출퇴근에 치명적이죠

트램 전까지는 지금이랑 큰 차이 없을껍니다

@통신공학 

공항철도 연결성은 어떤지 아시는지요. 생각보다 꽤 구립니다.

그런데도 사람 많습니다.

그리고 앞으로 4년동안 버스라던지 조금은 개선되지 않을까 싶습니다.

@상어초밥 완전 개통하면 삼성에 서울역을 거쳐서 파주까지 연결되는데 이용객이 없을리가요

@상어초밥 

동탄이 완전 개통해도 저럴거면

다른 노선도 다 무산시켜야 하는게 맞습니다.

사업성도 없는데 건설사들이 덤벼들까요?

@Jeiinfq 검암 계양에 지하철이 있어서 동탄보단 아직은 상대적인 우위라고 생각합니다 (입지는논외입니다. 이용편의성만요)

인천1호선 2호선 역 근처라면 공항철도 하차시까지 큰 오차없이 도착하니깐요. 

물론 말씀하신 내용엔 동의합니다. 사람의 경험치도 쌓이고 버스배차도 개선될껍니다. 

하지만 버스의 단점을 생각해보면 잘 알고있는 시간에 움직이는 비교적 대 인원이 이용하는 시설이 아니라연 이용율 증가가 급격하게 일어나긴 힘들다고 생각했습니다.

@통신공학 시한부 우위죠.

동탄도 올해 3월에 동탄인덕원선 전구간 착공 확정되서 29년 개통 목표로 공사중이고 1호선 동탄역 연장도 확정이죠

@박쥐범 네 그래서 아직은 이라고 표현했습니다.

별도의 요금을 내야 하니 당연히 수요가 저조하죠.

그런데 정부에서 한국철도공사가 인수하도록 해서 지금 수도권요금제 통합되니 승객이 늘수밖에 없죠.

물론 주변에 인구가 증가한것도 원인이긴 하지만요.

별도 요금 받는 GTX랑 비교하면 안됨

표심이 결국 부동산 아파트 아닌가요?

분당 최대 이슈는 재건축이었고.

다 집값 관련된거잖아요.

삼성역 무정차로 지나가고