이제 대림에서 카브레이션은 안나오네요17
- [* 비회원 *]
- 등록일 2020-05-18 13:14
- 조회수 828
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파워링크 
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 칼스타이너
인젝션이 카뷰레터에 비하여 내구성이 딸리는것도 아닌데 그다지... 저라면 슈퍼커브 삽니다.
2020-05-18
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만티코아
쌍팔년도도 아니고.. 슈퍼커브가야죠. 센터가 영 못미덥네요
2020-05-18
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김노드
제가 입문했던 시기.. 09년도쯤이
많은 바이크들이 카뷰레터 방식에서 인젝션으로 넘어가면서 인젝션 방식의 차량에는 자랑스럽게 Fi라는 스티커같은게 붙어있었죠 ㅎㅎ 그때도 센터와 라이더들간에는 카뷰가 좋다 인젝션이 좋다 말이 많았는데 사실 10여년이 지난 오늘날 바이크도 각종 전자장비로 중무장되고있는 현실에 카뷰레터가 가지고 있는 유일한 장점은 감성뿐이 없다고 생각됩니다. 그리고 오래된 정비센터들은 정비사분들이 사실상 전문기술을 배워서 수리하는곳도 아니고 지속적으로 정비를 공부하는 상태도 아니기때문에 인젝션 방식의 바이크는 수리하기 어려운것도 현실입니다.
2020-05-19
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[* 비회원 *]
아 그렇군요.. 아무래도 그곳은 전자 장비를 위한 기기는 없긴 해요.. 이번것과 달리 담에 온전히 저를 위한 바이크를 사게 되면..꼭 참고 하겠습니다. 감사합니다.
2020-05-20
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김노드
네.. 인젝션 타입의 바이크나 차량은 고장나면
스캐너 하나 꽂으면 현재 무슨 고장이 있는지 쭉쭉 나오고 그렇죠 다만 상업용 바이크라면 가혹한 주행환경과 즉시 부품조달이 가능한 씨티류가 상당히 좋습니다. 전국 어느 센터나.. 심지어 타고 유럽을 가다가 아무 센터를 가도 수리가 되니까요 ㅎㅎ
2020-05-20
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한국기후에는 캬브보단 인젝션입니다.
시동안걸리면 캬브 청소해야 된다고 돈달라고 징징거리는 센터사장 얼굴도 덜 볼수 있구요. 인젝션이 싸졋지만.. 품질도 같이 싸지다보니까 대림을 못믿는 센터사장님 말씀도 이해는 갑니다.
2020-05-21
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[* 비회원 *]
아 그렇군요 내일이나 내일모레 찾으러 갈껀데.. 험하게 대충 탈꺼라면 2년후가 지난다면.. 인젝션 보단 캬브가 싼건 확실하더라구요.. 현재 타는것도 캬브 한번 갈고 엔진쪽 부품은 싹다 한번씩 바꿔 줬거든요.. 아마 2번 바꾼것도 있지 싶어요.. 저두 바꿔 보니 오래 탈꺼라면 인젝션이 연비가 더 좋더라도.. 사실 장거리 운전 하는 오토바이도 아니고 배달도 아니니깐.. 크게 의미 있나? 싶어서요.. 바쁠땐 일주일에 한번 오천원 주유.. 겨울엔 20일 타고 나서야 주유 하고.. 그래서요.. 그래도 2년 까진 고장날일은 왠만해선 없다고 하시니깐요..
2020-05-21
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