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일단 비행기의 유지비는.. 리스로 인한 비행기 유지비와 정비로 인한 유지비 기름값+기장급여 스튜어디스 급여 공항이용료 주차비 등등이 있다.
크게만 보면 리스비+기름값+정비료+급여로만 계산해보겠다.
b737-800을 기준으로 하면 일 리스료는 7000불정도된다.
보통 국내선의경우 5회선(김포->제주->김포->제주->광주 이런식으로 하루에 여러번 이용된다)정도 간다고 보면..
비행 1회당 1400불정도의 리스료가 발생한다...정비료까지해서 대충 회당 250만원정도로 보겠다.
기름값은 시간당 3200L정도를 소모하는데... 지금 항공유의 가격을 잘 모르겠어서 좀 높게 잡아서 리터당 2500원정도로 잡으면 시간당 800만원... 국내선은 보통 1시간이 안걸리니.. 800만원으로 잡아도 크게 문제가 없을듯하다(이거 이하)
보통 승무원들 월급은 신입이 상여금 포함 300만원정도고 올라가면 더 받는다 치고..(유튜브참고) 평균 400만원에 50명당 한명의 승무원이 있어야하니 4명정도로 계산하고 그럼 이들의 일당은 20만원/일 일 5회선으로 이동하니 한번비행당 4만원/인*4=16만원
비행기장은 승무원 월급의 3배를 받는다치면 비행당 12만원*2(부기장도 기장과 같은 월급이라 치면)=24만원
기장및 승무원 인건비는 40만원으로 볼수있음.
다 합치면 약 1200만원정도가 국내선 1회비행의 최대치라 볼수있음...
여기서 비행시간이 실제로 저것보다 더 잛고 기름값도 더 싸고 할거라 대체적으로는 1천만원 안쪽으로 1회비행기를 띄운다고 보면됨..
보통 b-737-800이 170여석을 가지고 있다고 보면..
1천만원을 기준으로 약 5.9만원 언더에서 손익분기점이 나온다고 보면됨...
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연료비는 많이 높게 잡긴 했습니다.
기본유지비가 리스 정비료 인건비해서 300만원 정도이고...
연료비가 얼마냐에따라 비용이 달라집니다..
연료비가 1000원언더(22년하반기)면 약 300만원의 연료비가 나와서 좌석당 3.5만원정도면 손익분기점이 됩니다.. | 
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killerbee
국내선 안띄우면.. 항공면허가 취소될 수있습니다.
그래서 띄우는 거에요