전기차 화재시 왜 못나오나요24
- 조용한남자
- 등록일 2024-07-11 07:57
- 조회수 2577
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파워링크 
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 하양파랑초롱
1. 전기차는 사고사서 전력끊기면 차문개폐 불가 2. 배터리 화재나는 순간 어어? 이게 아니라 3초안에 폭발함 3. 망치찾고 모 할 시간도 없이 순식간에 폭발하고 유독가스에 질식하여 기절 4. 당하기 전에는 모두가 영화처럼 창문 딱 조지고 유유히 걸어나오는 걸 상상함
2024-07-11
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싼타s
1. 전력 끊기는거랑 차문개폐랑은 전혀 무상관입니다.....
테슬라도 버튼식이지만은 하단에 수동으로 열수 있는 개폐장치가 있으며, EV6의 경우에는 수동으로 문을 여는 구조입니다...
2024-07-11
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하양파랑초롱
전력끊기면 차문 개폐 불가가 맞구요. 그걸 대비해서 비상개폐 장치가 추가로 있는거죠.
2024-07-11
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싼타s
@하양파랑초롱
전력끊기는거랑 차문 개폐랑 불상관입니다... 혹시 전기차 타시는지요???
안에서 여는 구조는 물리적으로 여는거라서 무조건 열리게되어있습니다
2024-07-11
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하양파랑초롱
@싼타s 네. 전기차타고 있습니다. 정상적으로 시동끄는게 아니라 주행상태에서 사고나서 전기나가면 락 걸리고 안열리는 걸로 알고 있습니다만...
2024-07-11
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보노보노스
@하양파랑초롱 문 개폐는 브레이크 같이 전자기기가 보조 할 뿐 기계적구조로 되어있어 전기 나가는거랑 상관 없습니다 전기나가서 문 안열리면 전기차만의 문제가 아니라 다른차도 다 문제되요
2024-07-11
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싼타s
@가우소 현대/기아차 기준으로 비상개폐장치는 별도로 없습니다. 그 이유는 바로 기존에 달려있는 개폐장치는 전기랑은 상관이 없다라는 이유이기도 합니다.
미확인 정보가 아니라... 전기차를 타는 유저로써 말씀드리는겁니다...
2024-07-11
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보노보노스
@가우소 초창기 완전 전기식으로 동작하는 테슬라 말고는 비상개폐장치라고 부를만한게 없어요 어떤 의미의 비상개폐장치를 생각하시는건지? 위에도 말씀드렸지만 현기는 내연기관이랑 동일한 레치구조로 되어있어요
2024-07-11
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냠냠너구리
작은배터리가 이정도 폭발력인데 대형배터리는.....
2024-07-11
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EBS수능특강
이건 1차전지
2024-07-11
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nicenice
2차는 더 위험한거 아닌지요?
2024-07-11
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EBS수능특강
@nicenice 이번 화재가 난 배터리는 1차전지라고 하는데 2차전지의 화재 위험성은 어떻게 평가되나요?
<기자> 1차전지가 화재에 더 취약합니다. 2차전지와 비교해 소재 자체도 열에 더 취약한 구조입니다. 또 충전 없이 한 번 쓰고 버리는 1차전지는 충전이 100% 된 상태로 공장에 보관되지만요. 2차전지는 화재 위험성을 낮추기 위해 전체 용량의 50% 정도만 충전해 공장에서 출하합니다. 하지만 화재로부터 완벽히 벗어날 수 없습니다. 완제품 상태에서 터질 수 있다고 보셔야 합니다.
2024-07-11
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현실을직시하자
판단하고 탈출할정도의 시간을 주지 않습니다..
2024-07-11
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내마음속피터팬
일반 기름차는 외부 손잡이가 항상 잡을수 있어 열어줄수 있지만
전기차량은 손잡이가 닫히는 구조고요 내부에서 탈출 못하면 사실상 산체로 화형을 당하는..
2024-07-11
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챨뜨
전기차고 내연기관차고, 자동으로 문이 열리고 닫히는 차(예: G90신형)나 이포트리스 도어가 적용된 차량들은 사고로 전력이 차단되면 문이 안 열립니다.
전기차 중에도 이포트리스 도어 아닌 차량들(예: G80전기차)은 문 잘 열립니다. 물론, 충격을 과하게 받으면 차체가 찌그러져서 문이 아예 껴서 안 열리기도 합니다.
2024-07-11
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문 안열리면 헤드레스트로 창문 깨라고 하는데 뽑을 시간도 없다고 하네요