현기 전기차 택시가급발진이 유독 많은 이유를 알것같아요;; 수정수정44
- 작은창가
- 등록일 2023-01-12 19:53
- 조회수 13761
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파워링크 
등록안내
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AZURA2016
저분 영상은 욕으로 이성을 잃고 해서 그냥 거릅니다.
2023-01-12
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브라보콘초코
저게 원페달드라이빙이랑 연결되면
깜짝 놀라서 브레이크 대신 악셀을 밟는 경우도 생길 수 있어서 조심해야겠네요. 원페달드라이빙이 좋은 시스템 같긴 한데 저런 휴먼 에러에 대한 대비가 되어있는지 모르겠군요.
2023-01-12
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 A1530
당황하면 실수할수 있다 보는데, 제조업체에서 이건 수정해야죠
2023-01-12
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그렌다이저
수정되야할 문제임은 맞지만 당황했다고 브레이크대신 악셀을 밟는다면 운전대 놔야죠
연습 더 하고 운전해야하는거 아닌가요...솔직히 급브레이크를 밟는건 거의 무조건 반사적인 행동인데 어떻게 그걸 헷갈릴수가 있지..
2023-01-12
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뽐뿌팍팍
스노우모드에서 회생제동을 오프 시키는 이유죠
2023-01-12
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o크롱o
말씀하신 택시사고와 같은 급발진 요소적인 문제는 아니고 접지력과 회생제동의 문제네요.
회생제동 상황에서 접지력이 부족해지면 VDC(ESP)를 작동시켜야하는데 VDC개입과 회생제동의 동시상황에서의 전자제어의 충돌문제로 ECU에서 접지력이 먼저다! VDC를 작동시키자! 하면서 회생제동을 풀어버리는거같아요.
2023-01-12
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shrike
이건 애초에 처음부터 ESC 에 입력되어있는 고유의 동작알고리즘입니다. 제차 볼트EV 역시 동일한 알고리즘으로 동일한 반응을 보입니다.
전 이런 특성을 미국 볼트EV 포럼에서 일찌감치 확인해놨던지라..... L모드 성애자이지만 눈길에서는 L모드 안씁니다. 현대도 동일한 알고리즘이었군요.
2023-01-13
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이제 회생제동 안씁니다;; 이거 순간으로 어느정도 속도 있는 상태에서 저 증상나오면
진짜 씩겁해요;;-_-