제네시스 진짜 갈길 먼듯75
- 속살이쫄깃쫄깃
- 등록일 2023-02-12 12:57
- 조회수 48040
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파워링크 
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 junn!
무조건 분리가 장점은 아닌 듯 합니다. 직영사업소 가면 내부에서 제네시스 전용 대기실 분리는 되어 있습니다. 주변에 블루핸즈 널려 있는 것도 나름 장점이죠.
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환영
현대/기아 5대(1대 운용중) + 제네시스 1대 + BMW 1대(1대 운용중) 이렇게 구매하고 타봤지만...
나도 junn! 님 말에 공감합니다. 직영 서비스 센터가 많으면 좋겠고, 현대 블루핸즈와 분리되면 좋겠지만... 어딜가나 널려있는 블루핸즈/서비스센터에서 제네시스 전담반이 있는 것도 실 사용해보면 나쁘지 않습니다. 이번에 BMW 리콜 1번해보니... 가까이 있고 널려있는게 그렇게 편했던 것을 알겠더라구요. .......................... 그리고 다른 의견도 존중합니다. 제네시스 전담센터 있음 나름의 장점도 있을거니까요... 하지만, 현대재벌가 가족이 아니면 모든 사람이 같은 시선을 가지는 것은 아닙니다. 그러니까, 그런 것들이 판매량에서도 나타나는 것이구요. |
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환영
아 그리고 첨언하자면,
제네시스, 현대/기아를 불문하고 서비스 센터의 운영방식은 개선이 필요해보였습니다. 제네시스 서비스센터 입고되었을때 4시간 걸린다고해서 기다리고 있는데, 작업하는 것을 유심히 관찰하니... 한 3~40분 정도 작업하고... 팅자팅자 놀더라구요. 답답해서 1시간정도 지나서 안내원에게 항의하니 완료되었다고 가져가라고... 서비스센터는 대기가 그렇게 밀려있는데... 여러 이유(??)에서 느긋느긋하게 하더라구요. 블루핸즈는 직영이 아니다보니... 바로 바로 대응이 되지만... 신뢰도에서 조금 아쉬운 부분은 있구요. |
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CheekyDevil
@환영 현대 직영 시스템 노조가 문제가 좀 많은건 사실인거같아요.. 하루에 작업할수있는량이 사업소랑 블루핸즈 지점이랑은 다르다고 느껴져요.. 간단한 교체작업인데도 사업소가면 차량 밀려있다고 블루핸즈로 보내는데 엄청 밀린거같지도않는데 쫌 의아할때가있구요 하루에 소화해야할 물량이 100대라고치면 2/3정도만 처리하고 1/3은 미루는..느낌.. 물론 팩트는아니라 함부로 말을 못하겠습니다.. 확실히 노조와 회사의 줄다리기가 팽팽해야하는데 노조가 목소리가 크니 물건은 비싸지고 품질이 낮아지는거같습니다.. |
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스핵좀비
미국 브랜드별 판매 28위인데 잘 팔리는 건가요? 국내 기레기들이 띄워주는 기사들이 많아서 착각하신듯 |
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용스2
@향기를남기다 그거는 제네시스 차량이고요. 브랜드는 2016년에 출시했어요. |
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스리드니
국내 재벌들이 암만 맘에 안든다지만... 그래도 국산이고, 디자인부터 후륜에 내장도 다 다른데 마치 똑같은걸 비싸게 파는냥 얘기하네요. 게다가 제네시스 산 사람들 다 호구 만들어버리다니 |
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소중한것을볼수있는눈
그냥 부가가치 높이려는 수준 그 정도..
괜히 기존 라인들은 급나누기 당하고...
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