204마력 전기차도 상당히 빠릅니다.57
- 취미생활만하자
- 등록일 2024-05-22 09:55
- 조회수 13856
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다른의견
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파워링크 
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샤를13세
토레스 전기차 외형도 멋지더라구요!~ 좋으시겠어요~ㅎㅎ
2024-05-22
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취미생활만하자
힘도 좋고 성능도 좋고 조용하고 꽤 괜찮아요^^
2024-05-22
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 급할수록서둘러가라
결국 니로ev대체라 26토크겠죠. .
낭만의 2세대 전기차 초기형 니로나 코나의 40토크는. . 전륜에 구동이라 오르막길 정차후 출발시 엑셀 살살 안 밟고 평소대로 밟으면 휠스핀 나죠. 미쉐린 프라이머시 타이어가 그립이 쓰레기급이 아닌데 고토크, 전륜구동, 오르막이라 무게중심이 뒤로가서 전륜그립부족 이 환장의 삼박자라 섬세한 엑셀링이 필요하죠. 토크스티어는 내연 경유차들도 40토크 차량이 많아서 못 느꼈습니다. |
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Berlu
2.0터보까지는 안 되지 않을까요..?
271마력, 37.1토크인 소나타 k5 2.0텁 제로백이 약 7초 초반, 253마력 36토크의 말리부 2.0터보 제로백이 6초 초반.. 토레스 evx가 약 7.8초 이렇게 보니 현기 뻥마력은 예전부터 진짜 심했네요ㅋㅋㅋㅋ 그에 반해 토레스는 성능대로 뽑아주는 느낌.. 무튼 evx 공도에서 몇 번 봤는데 예쁘더라구요ㅎㅎㅎ
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취미생활만하자
됩니다 전기차 타보면 207마력에 내연기관 207마력과 다르더군요
초반부터 밀어주는 토크때문인가
그런데 100킬로 넘어가면 좀 많이 허당 느낌납니다 ㅎㅎ
아무튼 타보면 알 수 있어요. |
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급할수록서둘러가라
내연차 제로백은 기어비세팅이 가장 좌지우지하느라. . 참고로 다이나모 결과값 검색해보니 소나타가 234마력정도, 말리부가 203마력정도라 뻥마력이라기엔... |
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Berlu
오 결과값은 의외네요.. 3.3T, 3.5T는 못 타봤지만 그 외 현기차는 뭘 타도 답답하단 느낌을 지울 수가 없어서.. 스포츠모드로 놓고 밟아도 왜애애앵!! 소리는 요란한데 가속은 그에비해 너무 터무니 없던..ㅋㅋㅋㅋ 역시 기어비의 영향인지 모르겠으나 그 이후 일정 구간 접어들고 나서 직빨은 괜찮았지만요ㅎㅎㅎ 말리부 2.0터보도 터보렉은 있었지만 진짜 쫙쫙 잘 나갔거든요.. 번외로 현기차 대비 50마력, 5토크 이상 차이나는 독일차 엔트리들에선 저런 답답함 전혀 못 느꼈습니다.. 그나마 벤츠가 응답성이 빠른 느낌이 덜했던 거 같네욧
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KF-X
아이오닉5 롱레를 3박 4일 타봤는데 대략 220마력 35토크쯤인걸로 아는데 확실히 내연차에 비해 초반가속이 쾌적하더군요. 풀토크가 초반부터 나오니 어짜니 해도 모든건 제로백에 귀결되기에 실제 속도는 체감에 못 미치겠지만 체감상 빠르다 느끼는 부분은 뭔지 알겠더라구요
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