디젤 정비비11
- 지하철리
- 등록일 2023-03-07 14:23
- 조회수 1534
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다른의견
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파워링크 
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꼬부기네
갠적으론 전기차 산다고하면 배터리교체비용이 어쩌고 하는거랑 비슷한 느낌이예요. 타지도 않는사람들이 유투브만 주워듣고 그게 다인줄 아는 사람들이 90%, 가혹조건으로 막 타면서 소모품교체도 제대로 안하거나 그런차 싸다고 중고로 업어와서 터지는경우가 10%정도 아닐까 싶네여.
2023-03-07
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쓰호천사
디젤차는 장거리 위주로 자주 주행해주면 괜찮아요.
한달에 2번정도 고속주행(100km/h 정도로 30분이상) 해주는게 좋아요. 정비는 엔진오일 제때 교체해주고, 연료필터 자주 교체해주면 가솔린차 대비 크게 고장날일 없을 거 같은데요. 저도 디젤타는데 엔진오일, 연료필터는 셀프로 교체해서 아직까진 큰 돈 들어갈 일이 없네요.
2023-03-07
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아임노네임
수분필터,egr,dpf,촉매
2023-03-07
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미켈란젤로
디젤-휘발류-디젤 패턴으로 차량 교체 했는데
DPF 달린 디젤 차량 18만 주행하면서 중간에 습식으로 DPF 청소 (20만원) EGR밸브는 무상교환떠서 교체 했었고 연료 필터 휘발류차보다 좀 더 빨리 갈아주고 한거 말고는 딱히 뭐 없는거같네요
2023-03-07
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똥싸는소리하지마라
많이 들어도 가솔린과 차이가 미미하고 그 미미하게 비싼 정비비도 연비로 퉁치고도 남으니까요.
2023-03-08
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Hennessey
회사차는 아무나 막타면서 과속도 엄청할태고 장거리 많이 뛰잖아요? 이렇게 타야 안고장난다고 생각하시면 편합니다. 장거리 위주의 고속 주행. 그래야 카본찌꺼기들 날아가고, DPF, EGR 이런것들이 안고장나요. 최소한 월 1회정도로 가끔씩이라도 해줘야 됩니다. 그래야 가솔린보다 정비비가 적게 나와요.
2023-03-08
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디젤이 정비비 많이 드는건 DPF 랑 카본 쌓이는거 청소해주고
인젝터 청소 및 동와샤 교체 때문인
장거리 뛰면 그 주기가 길어져서 가솔린에 비해서 그렇게까지 차이는 안납니다
물론 DPF 터지면 대박이긴한데 그것도 장거리를 뛰면 잘 연소되서 괜찮아요
단거리의 경우는 완전 다른 이야기입니다