자동차에서 난방시스템이 냉방시스템보다 횽율 좋은 이유가 설명되어 있는 사이트나 자료가 나온곳이7
- 다질러요
- 등록일 2022-08-24 11:53
- 조회수 627
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파워링크 
등록안내
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스라소닉
내연기관 기준 난방은 엔진열로 하고 냉방은 컴프래셔 돌리고....여기에 디젤 들어가면 PTC히터 같은게 달려서 초기에는 전기를 좀 쓰고........전기차로 넘어가면 전기로 난방을 해야 해서 어떤게 효율이 더 좋을지는 미지수고...이렇지 않을까요??????? 갑자기 PTC 히터 없는 디젤 자동차 한겨울에 한참동안 따순바람 안나오던 추억이....생각이 나네요~
2022-08-24
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다질러요
말씀 고맙습니다. 학생이라 차이점을 이해하고 발표해야 해서 자료가 필요하다고 하네요.
2022-08-24
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사람도 운동을 하면 열이나서 땀으로 배출하듯이 차량 엔진도 일을하면 열이나고 그 열을 안내려주면 고장이 납니다 열을 식혀주기위해 냉각수라는걸 사용해서 엔진열을 빼셔 식혀주면서 지속적으로 돌리게 되죠. 그 열을 이용한게 히터구요 원하시는 자료가 될지는 모르겠지만 참고하세요
2022-08-24
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다질러요
정보 고맙습니다.
2022-08-24
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 affffuuuu
내연차량으론 윗 분들이 설명한대로고,
전기차량으로 오면 상황이 다릅니다.
열원(엔진)이 없어서 인위적으로 열을 만들어줘야 하는데, 히트펌프 시스템을 굴려야 합니다.
적정한 온도 22 도씨를 기준으로, 히트펌프를 에어컨으로 돌릴 경우에 외기 온도가 30 도씨 수준이면, 낮춰야 하는 온도가 8 도씨인데 반해....히트펌프를 히터로 돌릴 경우에 외기 온도가 0 도씨 수준이면 올려야 하는 온도가 22 도씨가 되기 때문에 히터 동작 시 압축기가 더 일을 많이 해야 합니다. 물론 압축기의 일도 열로 치환이 되므로 동일한 일을 할 때는 히터로 운용 시 효율은 높게 나오지만(히트펌프 COP는 냉동기 COP에서 1을 더하면 됨), 절대적인 온도차가 더 크기 때문에 일반적으로 겨울철 전기차 주행거리가 더 짧아집니다.
2022-08-24
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합류는풀악셀
정말 쉽게 설명하면 엔진열나는걸 팬돌려서 실내로 주면 그게 히터고
에어컨은 냉매를 따로 돌려야되니까 효율이 안좋은거죠
팬만 돌리느냐 컴프레샤 돌리느냐 차이
2022-08-24
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시아버님
내연기관
에너지효율 40%(높은경우) 나머지 여차저차 사라지는데 대부분 열에너지로 치환 갖다쓰면 끝
보기좋게 에너지 보존법칙도 넣어주시면 끄덕끄덕
2022-08-24
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