혹시 스페셜라이즈 루베 스포츠를 타시는 분 경험좀.14
- [* 비회원 *]
- 등록일 2016-07-30 05:05
- 조회수 1828
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파워링크 
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루미나스
현재 루베의 알루버젼인 섹터 이용자입니다. 정확히 루베는 아니니 참고만 하시길 바랍니다.
제가 경험해본 자전거는 다크니스3 에포카2700 에몬다sl 스웍벤지 이자르코팀sl2.0 입니다. 승차감에서는 다크니스3나 에포카보다 훨씬 좋습니다. \'져츠\'라는 충격흡수부품 덕분인지 타보신 분들은 대부분 MTB를 탄 것같다는 느낌을 받으셨다고 합니다. 그리고 승차시 체형이 어깨가 펴지고 등이 펴져서 호흡하기에 매우 좋고 동급 컴피티션자전거보다 손목이 훨씬 덜 아픕니다. 그래서 어르신들이나 몸의 유연성이 부족한 사람들에겐 엔듀런스인 루베를 많이 선택하시고 저도 많이 추천드렸습니다. 더군다나 100km이상의 장거리나 브레베같은 레이스라면 엔듀런스가 빛을 발한다고 봅니다. 중급기인 에몬다나 기합급인 이자르코 보다는 반응성은 느린편입니다.(솔직히 알루입문급인 섹터와 비교하는게 무리긴 합니다만) 휠셋동일조건 (헤드 아르덴느+FR)에서 이자르코를 타고 밟으면 확 치고 나가는 느낌이 강합니다 섹터는 부드럽게 올라가는 세단같은 느낌이 강합니다. 다운힐에서 벤지는 매우 강력한데 비해 섹터는 아쉬운게 몸이 상대적으로 펴져요 그래서 타는 입장에선 편한데 공기역학으론 나쁘지 않나 싶습니다. 엔듀런스가 컴피티션보다 느리다고는 하는데 선수레벨에서 평속 1~2km수준이라고 합니다. 일반인 수준에선 무시해도 될 속도차이가 아닐까 개인적으로 생각합니다. 타막이 인기가 좋은건 한국사람들 성향이 아닐까 싶긴한데 한국지형과 일반인수준엔 솔직히 엔듀가 더 낫지않나 조심스레 말씀드려봅니다. 아 그리고...타이어클리어런스가 매우 넓어요 28c도 넉넉하게 들어갑니다. 다운힐에 대한 트라우마가 있다면 28c로 가보세요. 신세계가 열립니다. 그래서 추천드리는 뚱림은 완차탈거 본트래거 패러다임엘리트 tlr 그리고 14년식 아르덴느 FR+ 입니다. 일단 둘다 뚱림이지만 무게가 캄파알루뚱림들에 비해 준수하고 부품수급도 용이합니다. 라챗소리 크게 원하시면 패러다임에 T만 바꾸시면 되구요 아르덴느는 이왕이면 블랙도 좋지만 실버중고 싸게 구하셔서 타시는게 좋지 않나 싶어서 추천드립니다. (개인적으로 루베가 검은색이면 실버스포크가 이쁘다고 생각해서...-ㅂ-) 루베스포츠 저도 몇번 보고 느껴보긴 했는데 솔직히 제가 이자르코 안샀으면 루베 상급기종 샀을것같아요. 루베스포츠에서 휠셋만 존다젯플이상 급으로만 바꿔주시면 솔직히 잔차스펙으로 밀릴일은 없다고 봅니다.
2016-07-30
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[* 비회원 *]
개인적으로 나이가 들면서 이쁜 것 보다는 안정성하고 승차감 항목의 비중이 높아 지는 것 같습니다. 엔듀런스 타입이 거의 맞는 것 같긴 한데 정말 호불호가 확실히 갈리긴 하네요. 올라운드, 에어로 이런것의 장점들은 전 필요가 없습니다. 주말에 항상 100km이상을 날씨가 나쁘지 않으면 타는 편인데 조금 더 승차감만 좋았으면 하는 바람이 있습니다. 자전거 길이 해도 좋은 평탄한 곳은 서울 한강 일부구간 정도 외에는 없지 않나 싶습니다. 춘천 가는 길만 봐도 참을 정도는 분명히 되지만 불편한 것은 사실입니다. 아무튼, 답변 감사합니다.
2016-07-30
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루미나스
주말라이딩을 편하게하신다면 더욱 엔듀런스(스페셜라이즈드 루베, 트렉의 도마니, 캐논데일의 시냅스(다만 이모델은 인기가 앞의 두 모델에 비해 적습니다.) 를 추천드리고 타이어는 25c 이상으로 추천드립니다. 스페셜라이즈드 루베 타이어라고 있는데 23c와 25c의 특성을 잘 섞어논 타이어라고 설명을 하더군요. 개인적으로는 사천성타이어나 슈발베원보다 안정감이 있다고 느꼈습니다. 라이더카이님이나 nidhogg님 말씀대로 지오메트리가 가장 중요하죠. 특히 MTB타시던 어르신들이 많이 만족하셔서 제가 글을 그리적었습니다. 승차감이야 당연히 하드테일이나 풀샥을 이길수는 없죠. ㅎㅎ 그러나 장거리를 편안하게 타신다는 목적에는 틀림없이 잘 부합하리라 생각합니다.
좋은 자전거 타셔서 즐거운 라이딩하시길 기원합니다.
2016-07-30
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라이더카이
지인이 루베를 세컨용으로 타고 있어서 몇일 타봤습니다. 휠은 RS81 C24였구요. 타이어는 슈발베원 25C였습니다.
프레임은 SL4 프레임이였구요.. 일단 느낀점은 생각보다 단단하고 무겁다였습니다. 충격흡수도 생각보다 드라마틱 하지 않습니다. 그냥 단단한것 치고 충격흡수가 좋다 정도 입니다. 이후에 휠셋을 노바텍 스프린터로 바꿔단 후에 타봐도. 느낌은 같았습니다.. 둘다 무른휠이였긴하지만. 잔진동을 크게 잡아주는건 아니고 큰충격일경우 다소 완화되어 들어오는 느낌이였습니다. 장거리는 글쎄요..코스나 라이더의 성향에 따라 틀려지지 않나 싶습니다. 코스에 따라 에어로에 하이림이 장거리에 더 수월할수도 있습니다. 이렇게 말하는건 루베라고 정말 편하고 이런 드라마틱한 성능을 기대하면 안된다는겁니다. 국토종주라던지 초장거리에 연이은 라이딩이라면 루베가 메리트가 있을꺼 같습니다. 추가로 지오메트리가 편한편인데.. 그냥 지금타시는 자전거의 스템을 뒤집어서 몇일 타보세요 딱 그느낌입니다.
2016-07-30
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[* 비회원 *]
\"충격흡수도 생각보다 드라마틱 하지 않습니다.\" <- 이 부분이 와 닿습니다. 생각 해 보겠습니다. 그 지오메트리도 결정 항목에서 중요할 것 같습니다. 답변 감사합니다.
2016-07-30
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라이더카이
지금 할인하는 자이언트 디파이도 있습니다.
디스크 브레이크라 타이어사이즈를 키울수 있어 이쪽이 오히려 승차감이나 편안함이 배가되지 않을까 합니다.
2016-07-30
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nidhogg
peong
2016-09-01 *
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 엠디주
루베랑 도마니로 1200K를 달려보니 지오메트리의 설계상 차이가 날뿐이지 프레임자체는 다른 프레임와 큰 차이가 없다고 생각합니다. MTB도 몇백Km이상 타면 불편한건 마찬가지인네 조금이나마 불편한게 나중에 오냐 그정도 차이이지요.
본인의 신체구조에 맞는 피팅이 더 중요하지 않나 생각합니다 from 뽐뿌모니터링
2016-07-30
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자품곰
이쁜거 사시면 됩니다~
한대만 쭉 터시면 이제 승차감이 좋은지 아닌지 몰라요.. 자출은 크로몰리 cx로 하거 주말에 엔듀런스인 루베아 올라운더인 이자르코를 타니껀 승차감이 좋구나.. 하는거지 한개만 쭉 타면 글쎄요.. 루베에 달린 코블고블 싯포가 상하로 열심히 움직히는거보면 (눈에 띄게 움직입니다) 분명 승차감이 좋은건 맞는데 그게 생각하는만큼 엄청나진 않아요
2016-07-31
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프레임만 루베에서 이자르코로 바꿨는데 저 두개가 가장 컷어요