전기차14대, 시속 160km 주행대결60
- o크롱o
- 등록일 2022-11-16 09:45
- 조회수 14864
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파워링크 
등록안내
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 닉지을게없어요
환경부 인증이 고속주행,도심주행 섞어서 나오는건데
왜 계속 불만을 제기하는지 모르겠네요 회생제동 성능에 따라서 주행거리가 달라지는거라 큰 문제 없는것같은데
2022-11-16
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아이폰넥서스갤노트
이런저런 이유 늘어놓는데 사실은 국산차 보조금 몰아주기때문에 그렇죠뭐.
2022-11-16
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개 뻘짓 테스트죠
한국 환경부인증이 실연비에 가장가까워요 미국 epa인증이랑 한국이랑 거의 흡사하고 유럽이나 중국쪽은 말도안되게 길게나오고 모토라인 재는 언제나 에효
2022-11-16
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웅웅컁컁
사회 생활 가능해요?
그냥 재미로 보면 되는데ㅉㅉ
2022-11-16
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윤대위
@웅웅컁컁 본인이 어려우신것 같은데
2022-11-16
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달리자
@프로시온 맞네요 그냥 뻘짓 연구소 수준인듯
2022-11-16
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o크롱o
@프로시온 어디에서도 안하는 테스트니까 그냥 재미로 보는거죠...
평소에 페이퍼스펙만 절대적으로 참고하면서 차량 구매하나봅니다?
2022-11-16
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모니터만
@프로시온 유튜브댓글엔 전부 칭찬뿐인데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2022-11-16
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babycolon
@프로시온 뭔 뻘짓 테스트라고 ㅋㅋㅋ 궁금한 사람이 왜 없을거라 생각하지 전기차로 조지면 얼마나 나오나 ... 속도가 오르면 연비가 얼마나 떨어지나 궁금할수도 있을건데 ㅋㅋㅋ
2022-11-17 *
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꼬부기네
환경부 인증거리 eqs450+가 478km로 알고있습니다. 160으로 달렸는데 300km달리고 배터리 18%남고 1등했죠. 실주행거리 700넘는걸로 알아요. 문제제기 충분히 할만하다고 봅니다.
2022-11-16
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꼬부기네
방금틀었는데 재밌을거같네요 차 많이모였네요ㅋㅋ
2022-11-16
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RickBlood
배터리 용량대비로는 아이오닉6 효율이 젤 좋네요
그것보다 EQS는 그렇다 치고 ix가 진짜 저 덩치에 쩔긴 하네요
2022-11-16
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[* 비회원 *]
아6는 RWD입니다. 싱글모터
2022-11-16
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godwjdsm
테슬라 모델3 롱레인지가 4륜인대다가 배터리 용량도 아이오닉6보다 적은데 더 갔는댑쇼..
2022-11-16
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흘러가지요
ID4 가용 77, 탑재 82
아이오닉6 가용 74, 탑재 77.4
Model3 가용 75, 탑재 82
폴스타2 가용 75, 탑재 78
EQS450+ 가용 107.8, 탑재 120
실제 주행용으로 쓰이는 건 탑재된 것보다 적게 쓰입니다.
2022-11-16
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2QUICK
가격대비로도 좋아보여요
2022-11-17 *
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nett
용량대비로 가야는거 아닌가요?가격도 넘사 배터리용량도 크고
그저 멀리간다는게 의미가 있을지
2022-11-16
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린드가
내연기관과는 다르게 충전에 대한 리스크가 커서 그런거 같습니다
전기차는 장거리 한번 뛰면 충전소 찾는것부터가 큰일이니까요 충전 리스크가 큰 만큼 가격/크기/성능 모든걸 다 떠나서 최대 주행 거리가 전기차 판단 기준의 1순위가 되버린거죠 아마 충전 인프라가 지금보다 많이 확충되면 더이상 주행거리가 전기차 판단 기준이 되진 않겠지만 지금은 어쩔수 없죠
2022-11-16
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아이폰넥서스갤노트
용량은 롱레인지/일반 선택 제외하면 사용자가 고르는게 아니라 제조사가 선택하는거라 또 무조건 용량키운다고 되는것도 아니라서 용량대비로 할필요가 없죠
2022-11-16
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babycolon
전기차는 멀리가는게 가장 의미있죠
2022-11-17 *
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루루고양이
160 키로;;;
2022-11-16
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흘러가지요
시속 160으로 달리는데도 300키로 주행 거리 쩌네요.
역시 배터리 깡패
2022-11-16
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수지맞았다
..
전비 계산 (참고용) * 총배터리용량으로 계산했습니다.(Gross) 1등 Ioniq 6 271km 77.4kWh / 전비 3.5 2등 EQS 450+ 300km 107.8kWh / 전비3.39 (배터리 잔량 18% 88.4kWh로계산 ) 3등 EQS 350 300km 90.5kWh / 전비 3.31 4등 Model 3 280km 85kWh / 전비 3.29 *85로 수정 5등 I4 M50 256km 81.5kWh / 전비 3.14 6등 Polestar 2 245km 78kWh / 전비 3.14 7등 G80e 256km 87.2kWh / 전비 2.93 8등 Taycan 4s 220km 78kWh / 전비 2.82 (배터리이슈로 78) 9등 IX M60 291km 105.3kWh / 전비 2.76 10등 ID.4 226km 82kWh / 전비 2.75 11등 Model Y LR 231km 85kWh / 전비 2.71 *85로 수정 12등 EV6 GTLine 200km 77.4kWh / 전비 2.58 13등 RS E-tron GT 240km 93.4kWh / 전비 2.56 14등 Taycan 4s CT 235km 93.4kWh / 전비 2.51 *93.4로 수정 유튜브 댓글에서 가져왔습니다. 댓글 오류가 있어서 수정했습니다.
2022-11-16
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누리누리집
[50억]
2024-03-26 *
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+_익명_+
추천.
결과보려고 저런 영상 38분동안이나 봐야하다니.
2022-11-16
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수지맞았다
전비 계산 (참고용) * 총배터리용량으로 계산했습니다.(Gross)
1등 Ioniq 6 271km 77.4kWh / 전비 3.5
2등 EQS 450+ 300km 107.8kWh / 전비3.39 (배터리 잔량 18% 88.4kWh로계산 )
3등 EQS 350 300km 90.5kWh / 전비 3.31
4등 Model 3 280km 85kWh / 전비 3.29 *85로 수정
5등 I4 M50 256km 81.5kWh / 전비 3.14
6등 Polestar 2 245km 78kWh / 전비 3.14
7등 G80e 256km 87.2kWh / 전비 2.93
8등 Taycan 4s 220km 78kWh / 전비 2.82 (배터리이슈로 78)
9등 IX M60 291km 105.3kWh / 전비 2.76
10등 ID.4 226km 82kWh / 전비 2.75
11등 Model Y LR 231km 85kWh / 전비 2.71 *85로 수정
12등 EV6 GTLine 200km 77.4kWh / 전비 2.58
13등 RS E-tron GT 240km 93.4kWh / 전비 2.56
14등 Taycan 4s CT 235km 93.4kWh / 전비 2.51 *93.4로 수정
유튜브 댓글에서 가져왔습니다. 댓글 오류가 있어서 수정하는데 글 내용 수정이 안되네요.
2022-11-16
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아리미덱스
재미로보는건 좋은데 누군 가용량으로 하고 누군 총용량으로 계산하고 자기맘대로 ㅋㅋ 거기다가 타이칸은 78?? 그냥 재미 그 이상이하도 아닌 데이터값
2022-11-16
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국산 전기차가 1등이거나 상위권이면 반응이 핫할텐뎈ㅋ
애초에 국산전기차는 관심이 없어서 다음세대 독3사 전기차가 나오면 기변할 생각을 갖고 있는데 제 기준에는 비엠 i4 m50이 혜자네요. 스포츠성과 주행거리 모두 잡은 가성비 차량이네
2022-11-16
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ChangeWorld
뒷좌석이 너무 좁아요. 뒤에 사람 태울일 없으면 추천이고요
2022-11-16
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ChangeWorld
@Isendra 아뇨. 저는 테슬라 타고, 저도 i4마음에 들어서 모터쇼에서 승차만 해봤는데 앞좌석을 꽤 앞으로 세팅했는데도 뒷좌석 레그룸 헤드룸이 답답해서 기변생각을 접었습니다. 애기도 있어서요
2022-11-17 *
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+_익명_+
아이오닉 저정도면 선방했네!
2022-11-16
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