요즘 차산다고 BMW 들락거리면서 알아본거204
- 등록일 2022-05-30 23:35
- 조회수 51911
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파워링크 
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 juneyoung23
기술이다른디 |
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lIlIlIIlIII
저 중엔 520i가 답이죠.
x3도 결국 3시리즈 베이스라..5시리즈랑은 차이가 좀 납니다.
그리고 제네시스 대비 혜자는 아니고요..ㅋㅋ
한참 떨어져요. |
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lIlIlIIlIII
굳이 따져보자면
주행질감은 BMW 압승인데 200마력도 안되는 수준이라..
G80이랑 530정도면 530압승인데 520은 출력이 낮아서 주행질감을 제대로 느끼기가 어렵죠.
실내 및 옵션은 당연히 비교불가 제네시스가 훨씬 낫고요.
참고로 무작정 까는게 아니고 저도 g30 5시리즈탑니다.ㅋㅋ |
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mxmmxm
@lIlIlIIlIII 제차가 f01 740d고 회사차로 g80 3.5t모는데 이번 제네시스가 많이 좋아진거는 있어요 특히 인테리어 고급감은 흉내내는 수준이 아니라 정말로 고급스러운거는 인정 하지만 주행질감은 아직도 멀었다 느껴집니다 현대차는 주행중 차량 휘청임이 너무 커요 그전 제네시스g80에 비해 정말 많이 좋아진건 맞아요 그전에꺼는 진짜 쓰레기수준으로 형편없었고 이번에는 탈만은 하네 정도 차 주행성을 잡으려면 아직 노하우를 더 쌓아야 한다고 봐요 100년이상 기술력을 쌓고 후륜럭셔리 세단 판매량에서 넘버 1~2 하는 브랜드인데 그 수준차이가 없다고 보는건 bmw를 너무 무시하는거죠 하체 만지는거 기술자 데려왔다고 차가 bmw수준이 되는거면 일본차는 왜 독일차를 넘지 못하는지 현대도 하는데 심지어 쌍용차도 벤츠 bmw 하체 셋팅 기술자 데려오면 바로 따라잡을수 있는데 왜 안하겠어요 못해요 아직 현대차는 일본차 수준도 못잡았다 봅니다 |
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lIlIlIIlIII
@mxmmxm wrc 결과만 봐도 성장하고 있다고 봅니다.
그리고 g70이나 아반떼n 같은거 타보시면 정말 좋아졌다고 느낄 정도입니다.
하지만 g80은 럭셔리세단, 컴포트한 주행성능을 목표로 개발되었기때문에 스포티한 bmw와는 당연히 비교할 수 없다고 봅니다. 많이 팔 수 있는 방향으로 가는거죠. 한국사람들은 낭창한 느낌을 좋아하니까요.
참고로 bmw도 f바디에 비해 g바디가 롤링이 심합니다. 하지만 주행한계는 더 높습니다. |
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mxmmxm
@lIlIlIIlIII g70이 독일차 흉내낸다고 만들었더니 뒷자리가 3시리즈보다 작게 나왔죠? 차를 제대로 만들려면 구조가 완전 달라져야 해요 벤츠 s클래스는 뒷자리가 되게 낮아요 그리고 s클래스 뒷자리 타보고 싫어하는 사람이 없어요 타 브랜드도 그걸 벤치마킹 하고 싶겠지만 뒷자리가 낮아지면 기존 차 만들던 방식에서 많은 설계변경이 이뤄져야해요
제네시스 차 실내공간 넓죠 실내공간 넓은거 싫어하는 사람 있나요? 독일차는 왜 실내공간이 좁을까요? 게르만족은 호빗이라서 그럴까요? 주행성능을 갖추고 원하는 주행감을 만들러면 엔진 미션 서스펜션 위치가 노하우에 따라 정해지고 차를 만들겠죠 그리고 실내공간을 최대한 뽑은게 지금의 벤츠와 bmw에요 국산차는 아주 대단한 기술력이 있어서 실내공간도 광활하게 뽑고 주행성능도 독일차 수준으로 뽑았네요 대단한 현기차네요
하지만 그게 불가 하다는건 g70이 이미 증명해줬다고 봐요 |
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mxmmxm
@고고렛츠고 좋은 서스펜션은 충격은 잘 줄여주고 차가 휘청이는 순간에 단단하게 잘잡아 주는거죠 그수준이 승차감면에서는 벤츠가 독보적이고 스포츠 주행에서는 bmw가 독보적이에요 물론 벤츠가 스포츠성이 없냐? 그렇지 않고 원래 뒷자리 고급세단을 대대로 장인처럼 만들던 기업이라서 승차감을 최우선으로 승차감을 망치지 않는 스포츠성을 발전시킨 브랜드고 뒷자리에서는 정말 침을 질질 흘릴정도의 고급감을 주는 브랜드죠 다만 속도감과 드라이빙의 짜릿함조차 뒷자리 회장님들은 좋아하지 않기에 거세해버려서 젊은 오너드라이버들은 할배차라고 생각이 들죠
bmw가 승차감이 안좋냐? bmw는 스포츠 주행에 목숨거는 이상한 브랜드구요 그럴거면 포르쉐처럼 스포츠카나 만들것이지 세단으로 스포츠카를 만드는 변태들이라고 보면 됩니다 엔진 미션 스포츠하체 셋팅은 돈을 아끼지 않기에 거기에 너무 돈을 많이 투자한 나머지 럭셔리를 잃어버린 고자놈들이지만 스포츠주행 입가에 나도 모르게 웃음이 나는 그리고 나를 양카주인으로 만들어버리는 그런 주행질감을 주는 브랜드죠
휸다이차를 주행질감이 좋아서 사는 사람들이 있나요? 제네시스 g80만 해도 기업에서 임원들 끼워팔기 차량 아닌가요? 휸다이 차는 어떤 주행질감을 추구하나요? 솔직히 개인이 제네시스 사는건 가성비 아니면 다른게 있나요? |
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깐자님
@lIlIlIIlIII 520i랑 530i의 주행질감 차이라? 그 주행질감 차이를느끼시려면 실생활 주행속도에서는 느낄수 없으실텐데요 두차종 토크.마력은 2500rpm에서 2700rpm까지는 얼쭈 같습니다. 최대토크 나오는 5000이상 고출력을 쓸 일이 많은것도 아닐뿐더러 그러니 그 이하에 rpm에선 실상 차이를 느끼기 힘들다는 겁니다. 520.530의 토크마력차이는 3000rpm이후에 터지는 토크마력에 의한 차이구요
3000rpm이상에서 터지는 토크마력차이에인해 그후부터 속도차이가 나는데 무슨 주행질감이 다르다는건지.. 당연히 출력 토크 돈 더 비싼 530이 윗급이긴하죠. |
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스나이퍼하루
@제로0 예전에 2010년식 쉐보레 크루즈, 2016 말리부, 첫세대 제네시스, 현재는 2021년식 G80, 포드 익스플로러 두 대 몰고 있습니다. 고속 주행 안정성 및 핸들링만(출력 제외) 비교해보면 현재 2021년식 G80이 2010년식 쉐보레 크루즈보다도 떨어집니다. 사실 SUV인 익스플로러보다도 더 떨어집니다(지금은 2대 동시에 몰고 다니지만 한때 3대 동시에 운행했습니다. g80 구매 한달 후에 크루즈 판매) 첫세대 제네시스는 완전 쓰레기 주행질감이었구요. g80은 디자인과 실내 고급감 그리고 옵션빨이에요.
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제로0
@스나이퍼하루 안타보신 티가 너무 나네요. 첫차 쓰레기 제네시스 이후 또 G80이라니.. 현대가 님에 G80을 쓰레기로 만들었네요.. 중국회사가 제네시스 부품만 조립해도 차량 무게와 서스 각종센서며 안전장치만 달고 있어도 고속주행이 크루즈보다 좋은게 정상입니다. NVH가 벤츠 e300보다 좋게 나오고 스포츠 모델까지 있는 G80이 고속주행이 크루즈보다 못하다는게 상식적인 상황입니까?
님문제가 심각하거나 차가 심각한겁니다. 언능 헐값에 G80 파시고 지구최강 크루즈보다 좋은 우주최강 제타로 가시길 바랄께요. |
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lIlIlIIlIII
@깐자님 님만 고출력을 쓸 일이 없는거겠죠 남들은 다 쓰고 다닙니다
주행질감이라는게 항속주행 일상주행에서 오는 필링뿐만아니라 한계주행에서 오는 느낌도 포함됩니다 |
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lIlIlIIlIII
@깐자님 진짜 웃긴 분이네요.ㅋㅋ
주행질감은 한계주행에서도 느끼는 것이라고 분명히 말씀드렸는데 끝까지 본인얘기만 하시네요.
실용구간만 얘기하실거면 님 혼자 대화하세요. 왜자꾸 저한테 님 생각을 강요합니까?
님처럼 타면 520i나 530i나 별 차이가 없겠죠. 애초에 토크를 충분히 쓰지 않을거면 520i 사면 되는겁니다.
평생을 운전하면서 가속페달 끝까지 밟아보지 않은 사람들이 많은데요, 끝까지 밟는 사람도 많아요.
님 논리면 150km/h까지 가속력이 아예 비슷하다는 말인데요. 댓글 쓰시고도 말이 안되는 소리인거 아시죠?
가속할 때도, 추월할 때도 세월아 네월아 운전하시는 분이 여기 계셨네요.
차이를 느끼려면 차이가 나는 구간에서 운전하는게 상식입니다.
그리고 2700rpm은 30km/h 이하에서도 나올 수 있습니다.
제가 현직이었기때문에 이렇게 운전하는게 아니고 남들이 어떻게 운전하는지 감/가속도 이용률 데이터도 참고해서 말씀드리는겁니다.
님 혼잣말 하시는데 제가 더이상 댓글 달 이유가 없네요.ㅋㅋ |
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깐자님
@lIlIlIIlIII 아니 한계주행은 님이 얘기꺼내신거면서 무슨ㅋ 저기요 일반도로는 서킷이 아닙니다. 정신챙기세요 님이 직접 한계주행에는 저속에서 슬립날때까지 고속에선 더이상 여유토크 없을때까지 탄다고 적어놓고 일반도로에서 누가 그리 타냐구요ㅋㅋㅋ 저단에서 2700rpm 당연 나올수 있죠 근데 20i 와 30i 토크 마력 차이가 저단 rpm에선 없다는겁니다. 위에 데이터 안보이세요? 추월할때 세월아 내월아?ㅋㅋㅋ 님은 추월차선에서 하루종일 주행하세요? 170km이하로도 바로추월하고 바로 주행차선으로 오고도 남습니다
그리고 차이를 느끼려면 차이가 나는 구간을 운전하는건 상식인데 그 상식이 170km이상입니다. 님한테는 과속이 상식이신가봐요? 실생활 범위에서 170km이 상식입니까? 님 첫댓글에 20i는 출력이 딸린다 30i정도는 되야 압승이다 주행질감이 떨어진다라고 적어서 웃겨서 댓글 단겁니다.
그리고 가속력을 말하려면 제로백이 어찌보면 적절할텐데요 20i와 30i의 제로백 차이는 3000rpm이상에서 오는 마력토크차이에서 그때부터 발생합니다.
비엠 5시리즈 풀악셀 밟는 사람이 많다라ㅎㅎ 잠재적 살인마가 여기 있었네요. 제발 혼자 가시길.. 말이 안통하는거 같아서 의미없는 댓글놀이 저도 그만합니다.ㅎ |
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lIlIlIIlIII
@깐자님 고속도로에서 50키로로 달리다 풀악셀쳐서 100키로로 가속하는게 위법행위인가요?ㅋㅋ
20이랑 30차이는 이럴 때 나는건데요.
왜 풀악셀을 지속한다고 생각하시는지..
님이 상식 밖의 생각을 하니까 이해가 안되는거에요.
저는 제 과실로 사고난 적이 한번도 없어요.
딱지도 10년에 한두개 끊는 정도이고요.
더 이상 댓글달지 않을게요.
솔직히 아무것도 모르는 사람하고는 대화하고 싶지도 않습니다. |
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lIlIlIIlIII
@깐자님 에휴...
4~5000rpm까지 쓸 수도 있는거죠.
왜자꾸 님 기준으로 생각하냐 이겁니다.
님은 고속도로 진입할 때도 그렇게 천천히 진입하시나보네요.ㅋㅋ
상황에 따라서 풀악셀 칠수도 있죠. 제가 법을 위반했습니까?
그리고 디딸인데 어쩌라고요. 돈보태주셨어요?ㅋㅋ
디젤타는게 님한테 잘못하는 일입니까?ㅋㅋ
진짜 웃긴분이네.. |
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lIlIlIIlIII
플랫폼 얘기한건 아니고 기능적으로 말씀드리는겁니다.
플랫폼 하나만 제외하고 모두 3시리즈와 동일하니까요. |
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