모델3 스탠타고 있어요~64
- 스티v잡초
- 등록일 2023-07-16 09:36
- 조회수 15387
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파워링크 
등록안내
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- Screenshot_20230716_092809_Tesla.jpg
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퍼플TM
주행거리 350도 안되는
ix3, q4 이트론, eqb 같은 전기차들도 잘만 타는데
왜 모델 Y만 주행거리 짧다고 뭐라고 하는지 모르겠어요...
2023-07-16
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 발리길리
지금 깔만한게 주행거리, 딱딱한 승차감 정도?
2023-07-16
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퍼플TM
그니까요... 주행거리로 깔거같으면 더 짧은 주행거리 차들은 그냥 쓰레기인건지..
2023-07-16
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주녕이90
아우디는 공인 인증거리보다 훨씬 더갑니다 . 인증방법이 개떡같아서 그렇다고 들었습니다. 작년에 모y롱 이랑 아우디 이트론하고 비교하다 y롱 구입했습니다. 겨울철 모y롱도 100프로 충전시 400키로도 간당간당 하게 타고 있네요.
2023-07-16
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발리길리
테슬라도 더 나와요.....
구형 모3 스탠 20개월 평균 전비가 7.9 입니다.... 테슬라도 더 나옵니다~ 운전자에 따라 다르지만...
2023-07-16
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주녕이90
@발리길리 그건보통 모델3 이고요. 모델y는 보통 더안나옵니다.
2023-07-16
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주녕이90
@발리길리 운전자에 따라 다르지만 모델 3 보통 전비가 여름에 150은 안넘자나요?
2023-07-16
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발리길리
@주녕이90 모Y롱 타고있는데 모Y도 평균전비 155 입니다.... 겨울 2번 났고요 3만 넘었어요... 전비로는 6.45... 날 따뜻할땐 8나오고 겨울엔 5-6 나옵니다....
2023-07-16
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Jeiinfq
@주녕이90 아우디의 경우 이트론이나 그렇지 q4 이트론은 다른 전기차들이랑 별 차이 없어요. 다른 전기차들도 날씨 좋을때는 다 공인보다 많이타고 겨울에는 못탈뿐입니다. 이트론정도나 날씨 좋을때는 다른전기차들이랑 비슷하게 타고, 겨울에 공인에 가깝게 탈 뿐이죠. 그리고 어떻게 타느냐에 따라 다른거지 myl도 잘 나오는 사람 수두룩해요.
2023-07-16
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dfdfdfwe45
@Jeiinfq 주행거리는 아우디 이트론보다 q4이트론이 더 길어요. 이트론이 차는 잘 나왔는데 주행거리때문에 판매가잘 안되서 q4이트론 출시.. 그러나, 인증자체를 현기에 유리하게 하니 외산차는 불리.. 벤츠나 bmw 다 한국 인증거리보다는 훨씬 더 갑니다. 국내 인증방식이 히터최대치라... (히터를 낮춰놓은 현기가 주행거리 많이 나옴.) 거기다 q4이트론은 인증때 더 작은 타이어써야 되는데 더 큰 타이어 써서, 여름대비 겨울주행거리 차이가 크다는 이유로 주행거리 더 긴 차가 오히려 보조금이 안나오는 이상한결과가나옴.
2023-07-16
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등짝스매싱
언급하신 차량의 차주들도 짧은 주행거리에 따른 충전횟수... 다들 불만이 있을겁니다. 현시점엔 모델Y 스탠다드 모델이 핫한데다 무지성으로 구매하시는분들이 많으신것 같아 정보를 드리는데도......
2023-07-16
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주녕이90
사고 나서 후회 하겟죠. 350키로라고 하면 겨울에 한달에 100프로 완충 1번 정도 하고 90프로로 몇키로를 탈까 감시모드 키고 그러면 배터리 녹을텐데..
2023-07-16
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셰실
ix3는 배터리 80kwh 가용74kwh 입니다 실주행은 450km정도는 충분히 갑니다 모델y 가용 배터리가 57khw이라서 저도 계약해두고 고민이 되네요.
2023-07-16
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ch526tlc
빠가 까를 만든다고...상술하신 다른 차종은 광적인 빠를 못본것 같군요
2023-07-16
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너나잘하숑
Lfp라 겨울 걱정아닐까요
2023-07-16
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Santorini
흉기차 대응중
2023-07-16
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ODDYSAY
글 작성자는 이제까지 타보니 라는 겁니다. 실제 타보시면 왜 멀리가는 것이 장땡인지 아실 겁니다. 저도 2대 타사 롱레인지 보유중이지만 조금만 더 멀리 갔음 하네요. 이게 실제 입니다. 마실용 아닌 이상 멀리가는 차가 장땡 입니다.
2023-07-16
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lf
200따리도 잘만 타죠. 장거리가 힘들뿐 ㅎㅎ
2023-07-16
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닉네이밍
제가 모3탔엇고 지금 모y eqa 타고 있는데 독일차 인증이 좀 타이트하게 했엇여요 인증보다 훨씬 더 갑니다. 슬라는 인증만큼 타구요.
2023-07-16
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아돈
자가 충전이라 충전스트래스 없어서 탈만 할거다 라고 생각했는대 짧은 주행거리가 아쉽군요. ㅜㅜ
2023-07-16
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등짝스매싱
이게 맞죠. 짧은 주행거리는 장거리 부담이 되는건 사실이고, 충전을 자주 해야한다는 번거로움도 피해갈수 없습니다. 이걸 이렇게 까? 라고 하실수도 있지만 이건 어떻게해도 피해갈수 없는 불편함이라고 생각합니다. 롱레인지 ㄱㄱ하세요!
2023-07-16
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스티v잡초
현재 운용하고 있는 유저의 개인적인 의견 입니다~ 1~2년 타고 나오는 중고매물 대부분이 스탠이에요 타본사람이 알겠죠~~ 시간많고 부지런하시면 좋을듯 하고 전 넘 귀찮터라고요 충전빈도요 무선충전이 있었다면 좋았을듯
2023-07-16
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abcdefu!!
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2023-07-17
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똥팔삼
그게 왜 장점이죠? 그거 감안해서 주행거리 표기되는거고 오히려 겨울철 전비 박살인데요.
2023-07-16
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16강진출과바꾼포인트
일상생활에서 500킬로 가는 롱은 80프로가 충전 권장이라 400킬로를 만땅으로 생각하면 되니까요... lfp는 100프로 충전이 권장이라 큰차이 없다고 보면 된다고 생각합니다...과거 삼원계 스텐모델은 350킬로 였으면 80프로 충전리니 260킬로가 만땅이 되는거니 차이가 크죠.....
2023-07-16
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빙그루루
NCM배터리 500km가는거 20-80% 수명 효율 감안하면 300정도밖에 못쓰네요. 100% 충전하고 완방 가까이 가면 수명이 줄어들죠. LFP배터리는 100%충전해도 완방해도 20~80% 관리한NCM보다 수명이 깁니다. 많이 안달리고 배터리 노후화보다 짧은 기간 안에 되팔꺼면 상관없긴 해요.
2023-07-16
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왜그래요
삼원계 베터리 차 끄는사람중에 급속충전 아니고서 80%신경쓰는사람 10~20퍼도 안될듯
걍 백퍼셋팅임 신경자체를안씀 베터리보증기간이 10년인데...
2023-07-16
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Jeiinfq
lfp의 장점이라면 장점이지요.
그런데 삼원계는 언제부터 20~80%가 기본이 된건지 모르겠습니다. 2017~2020년까지 이런저런 전기차 탈때 그냥 항상 100% 충전했고 엄청나게 탔는데도 초기보다 조금 줄어들뿐이던데요? 19년까지는 카페를 봐도 20~80충전하는 분들 거의 없었는데 언젠가부터 갑자기 20~80이더군요. 솔직히 꽤 많은 전기차 운전자가 그냥 100% 충전할겁니다. 그리고 20~80이던 90%까지던 결국 장거리 뛸때는 100%충전하는데 어쨋던 긴게 장점이긴 하지요.
2023-07-16
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레버리지드림
걍 배터리 보증 해주기 싫으니 하는 말이죠.
볼트 쏘울 등 과거 2세대 전기차들도 100% 만땅으로 해도 잘만 타고 다니죠.
2023-07-16
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16강진출과바꾼포인트
@Jeiinfq 거의 없긴요...테슬라 아니죠? 테슬라는 연속으로 몇번 100프로 충전하면 경고문구 뜹니다.
2023-07-16
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가나다라마바사아자차카타파하거너더러머버
5년째 매일 100프로로 충전해타는 리튬이온여기있어요..ㅋㅋ
2023-07-16
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입고되었습니다
솔직히 장점은 보조금 받으면 4000만원대 테슬라y 를 느낄수 있다는겁니다 모델3도 아니고
가격보면 아이오닉5 스탠다드랑 비교해야하늗데 테슬라가 좋죠
2023-07-16
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Zavi
남걱정들이 과하시네 사고싶으면 사는거지
지금 모델y가 기본옵션넣은 아이오닉 ev6 롱레보다 싼거아님?
코나ev,니로ev랑 비슷하면 모델y사죠; 코나, 니로를 전비박살났다고 안살것도아니고
2023-07-16
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구룡마
전기차 중에 테슬라가 유독 공인 연비보다 많이 안나오는 축에 낀다고 하더군요
2023-07-16
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zkdldd
1년 주행거리 4년연속 3000 이하면 괜찮을까요 장거리 2-3번 정도
계약하긴 했는데..
2023-07-16
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