지금 630i gt 출고타이어인 피제로인데
타이어를
한타 evo z as나
s2 as로 바꾸려고 하거든요
차가 워낙 크기도 하고
40i도 아니고 30i라 거의 쏘거나 그런 경우 잘 없는데
주행 안전성 차이가 클까요?
써머 굿이어 이글f1 어시3에서 한타 s2as로
교체했는데 일반적인 주행에선 접지력 체감 없고
급가속이나 이럴 때 차이가 있긴했어요
f1 어시3도 정지 급가속에서 휠 스핀이 전혀없는건 아니었지만
s2as는 저속에서 급가속해도 잠깐이지만 휠스핀났습니다
코너는 접지력 한계만큼 씨게 돌린적이 없다보니 체감없었고요
저같은 경우는 급가속 할 일이 거의 없다보니 s2as접지력으로도 충분했지만 좀 밟고 다니신다면 써머랑 사계절 접지력은
분명 차이를 체감하지 않을까 합니다
뻥 뚫린 도로에서나밟지
급가속은 안해서 괜찮겠네요
승차감이나 정숙성 차이는 많이 날까요?
승차감 정숙성은 찔끔이라도 s2as가 나은거 같아요
과속 칼치기 와인딩 이런 단어랑 거리가 멀고
평범하게 고속도로에서 살짝 과속정도가 끝이라면
s2as급이로도 충분하지 않나 싶습니다
갠적으로 300마력 오버 후륜이면 써머/윈터가는게
맞는거 같고 그 이하로는 상황에따라 다르겠지만
왠만하면 사계절이나 올웨더써도 충분하다 봅니다
마일리지가 일단 써머보다 월등히 길고 저렴하죠
@오다수
감사합니다.
250마력 xd라 ㅎㅎ 윈터가 필요 없어보이네요
코너링 빡시게 도는거아니면 전혀 차이 못느낍니다
그게 아니면 사실 승차감에서 오는 편안함을 느낄 확률도 있구요.
덤으로 겨울철 빙판길 제외 어느정도 커버 가능하다는 장점.
330i 브릿지스톤 썸머에서 피제로 올시즌 교체후 4만 운행하고,
최근 미쉐린 파일럿스포츠 올시즌 교체했는데 금액 좀더 들어도 만족스럽네요.
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써머 굿이어 이글f1 어시3에서 한타 s2as로
교체했는데 일반적인 주행에선 접지력 체감 없고
급가속이나 이럴 때 차이가 있긴했어요
f1 어시3도 정지 급가속에서 휠 스핀이 전혀없는건 아니었지만
s2as는 저속에서 급가속해도 잠깐이지만 휠스핀났습니다
코너는 접지력 한계만큼 씨게 돌린적이 없다보니 체감없었고요
저같은 경우는 급가속 할 일이 거의 없다보니 s2as접지력으로도 충분했지만 좀 밟고 다니신다면 써머랑 사계절 접지력은
분명 차이를 체감하지 않을까 합니다
뻥 뚫린 도로에서나밟지
급가속은 안해서 괜찮겠네요
승차감이나 정숙성 차이는 많이 날까요?
승차감 정숙성은 찔끔이라도 s2as가 나은거 같아요
과속 칼치기 와인딩 이런 단어랑 거리가 멀고
평범하게 고속도로에서 살짝 과속정도가 끝이라면
s2as급이로도 충분하지 않나 싶습니다
갠적으로 300마력 오버 후륜이면 써머/윈터가는게
맞는거 같고 그 이하로는 상황에따라 다르겠지만
왠만하면 사계절이나 올웨더써도 충분하다 봅니다
마일리지가 일단 써머보다 월등히 길고 저렴하죠
@오다수
감사합니다.
250마력 xd라 ㅎㅎ 윈터가 필요 없어보이네요