소나타DN8(3세대플랫폼) vs 그랜저IG(2세대플랫폼) 승차감 차이 많나요?12
- 그놈의특
- 등록일 2024-01-04 22:58
- 조회수 2816
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다른의견
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파워링크 
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 국가공인자격증
승차감, 정숙성은 세대를 떠나서 급을 못따라갑니다. 휠베이스 길고 무거운 세단들이 승차감 및 정숙성이 좋습니다.
2024-01-05
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합류는풀악셀
2세대 정도 차이나는거 아니면 급차이는 못넘습니다.
2024-01-05
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스피릿706
중형과 준대형 가장 큰 차이가 감성품질입니다.
사실 실내공간이나 크기, 옵션은 거의 비슷하죠. 대신 스위치류나 주행감, 정숙성등 그런부분에서 차이나게 세팅되었다는 느낌이 드실겁니다.
2024-01-05
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EcoLaTTe
3세대 플랫폼이 저상화 설계라 주행감하고 안전규제 대응으로 안전에 더 유리합니다
그 외엔 뭐.. 그랜저를 넘을수 없는 급차이, 감성은 있죠
2024-01-05
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은밀한모략가
준대형으로 가면 마감이 틀림
흡음재같은거 대져있고 소나타는 트렁크만 봐도 내부 위쪽 그냥 철판임
2024-01-05
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테스혀엉
예전에 올뉴말리부2.0 처음 나왔을때 256마력에 직빨좋아서 그랜저는 넘고 제네~ 어쩌고 하던게 생각나네여.
자동차회사가 바보가 아닌이상 급차이를 무시할순 없죠.
dn8 보다는 부족하지만 탄탄하다는 LF 하브 4년 타다가 그랜저IG 하브 일주일정도 타봤는데, 왜 가격이 차이나는지를 바로 알겠더군여.
2024-01-05
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맨붕꼬끼오맨
그렇게 많이 차이가 많이 났다면 왜 판매량은 그랜저가 저 두개 합친것보다 많은걸까요???
그리고 솔직히 얼마나 민감한진 모르겠으나 3세대 플랫폼이니 2세대 플랫폼이니의 차이는 일반 운행하면 못 느낍니다.
2024-01-05
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그랜져가 훨씬 좋음 그랜져ig하브 타다가 아버지드리고 쏘나타 dn8하브타서 처음 시동걸고 운행할때 처음 든 생각이 아 그냥 그랜져살걸 이 생각이었음 ㅜㅜ