자동차포럼 입니다.

둘다  똑같은 3기유 합성유 입니다

아 zix x7도 합성유네요..제가 몰랐습니다.. 감사합니다.

둘다 VHVI네요.

합성유라고 하지만 진짜 고성능 합성유는 아닙니다.

VHVI는 일반 엔진오일을 있어보이게 부르는 이름이라고 보시면 됩니다.

간단히 말하면 합성유 20프로정도만 섞은거로 생각하시면 이해하기 쉬울겁니다.

합성유라면 KIXX PAO1정도는 써야 합니다.

저걸 합성유랍시고 돈 더줬을것같은데...

플러싱 필요 없고요. 예전에 넣던것도 3기유 기반 합성유 입니다. 3기유 이상은 전부 합성유고 4기유는 파오기반 5기유는 에스테르 뭐 아무튼 시중에 파는 대부분의 제품은 3기유이상이라 광유는 없다고 보면 됩니다  기유가 올라간다고 해서 좋지만도 않습니다. 그냥 대중 브랜드 제품 gs 킥스 sk zic 에쓰오일 세븐골드 현대 엑스티어 맘에드는거 사다가 쓰면 됩니다. 자동차 신차에 들어가는 오일도 다 얘네들꺼 가져다 쓰니까요..

네. 보통보단 4만원정도 더 비용을 지불했습니다..

제가 잘 몰랐네요..

감사합니다. 일반적으로 쓰는걸로 해야갰네요

그리고 PAO 고함량 오일이 모든 차량에 꼭 좋은 특성을 보이는 것도 아닙니다.

어지간한 고출력,고회전 엔진 아니면 파오 때려부은 오일은 무겁고 둔해서 오히려 만족도가 떨어집니다.

뭐 그건 개인 취향이고.

암튼, 파오 얼마 들어갔는지 보다 제조사 규격 따라 가는 게 맞는 거죠.

못 써먹을 오일 같으면 애초에 제조사 규격 인증 못 받아요.

우리나라에선 광유 엔진오일구하기가 더어려운데

글을 제대로 안읽으시는구요.

이해하기 쉽도록 비유해서 설명한겁니다.

VHVI는 원유 정제과정에서 기화온도가 가장 온도가 높은 광유를 추출해서 재처리 해서 만드는걸로 미국식으로는 그룹3에 포함됩니다.

현재 우리나라에서 광유라고 부르는 모든 순정오일이 VHVI입니다.

일각에서는 광유를 재처리한거라서 합성유가 아니다라고 했지만 판례가 있습니다.

1998년 캐스트롤이 PAO에서 VHVI로 바꾼 후 완전 합성유(full synthetics)로 광고해서 허위광고로 엑손모빌에서 소송을 걸었습니다.

그러나 광유에 다른오일을 섞어도 합성이라는 이유로 소송에서 패소하게 됩니다.

이 이후부터는 판사가 합성유 맞음이라고 했기 때문에 VHVI도 합성유로 광고하기 시작한겁니다.

그 전까지는 VHVI는 그냥 광유중 좋은거라는 인식이었을뿐이고 합성유 축에 끼지도 못했습니다. 물론 산업계에서는 아직도 VHVI는 합성유로 인정하지 않는다고 하네요.

PAO는 원유를 정제해서 만든 나프타에서 추출한 다음 여러가지 첨가물을 혼합한거라 광유기반의 VHVI보다는 많이 비쌉니다.

이건 그룹4에 포함되고요.

PAO가 VHVI보다 특성이 좋아 합성유라면서 더 비싸게받는거고요.

좋은점은 점도지수가 높고 저온특성이 우수해서 냉간시 엔진 보호성능이 좋습니다. 열 전도성도 좋아서 냉각효과도 우수하고 예열이 빨라 연비면에도 도움이 됩니다.

그래서 같은 점도일때 VHVI보다 1프로정도 연비가 좋다고들 합니다. 또한 내산화성과 증발량이 VHVI보다 좋아서 교환주기도 길게 가져갈수 있죠.  

거기에 슬러지는 기유에 포함된 불순물이 산화되서 생기는거라 슬러지 생성도 적고요.

바보라서 비싼 PAO를 쓰는게 아닙니다.

VHVI가 많이 좋아졌지만 그래도 PAO가 낫습니다.

이렇게 길게 설명하는것보다 VHVI는 합성유 20프로짜리  섞은겁니다. 라고 설명하는게 실제로는 틀린거지만 이편이 이해하기 빠르고 쉽겠죠?

왜인지 뽐뿌에는 사람들이 날이 많이 서있는것 같네요. 사소한것에도 딴지걸고 비아냥대고...

진짜 저를 포함해서 마음에 여유가 없는것 같습니다.

저도 본문보고 안타까운건 약간의 특성차이가 있더라도 전에 쓰던것도 VHVI고 합성유랍시고 간것도 똑같은 VHVI인데 돈을 더 줬을것같다는 겁니다. 

심지어 순정도 합성유죠

광유 보기 힘든지 십년도 넘은 것 같은데..

VHVI 자체가 3기유 기반 합성유라는 것이 논란의 여지가 없는 팩트입니다. 

그런데, 님은 그걸 광유에 합성유 20%를 섞은 거라는 되도 않는 소리를 했으니 헛소리라는 겁니다.

그리고 우리나라에서 VHVI 순정오일을 가지고 아무도 광유라고 하지 않습니다.

도대체 누가 그런 헛소릴 합니까??

님 댓글 읽어보니 파오유에 대해 대단한 환상을 갖고 계신 거 같은데..

파오가 50% 이상 첨가된 파오 고함량 오일이 제 성능을 발휘하는 주행 조건은 TFSI 엔진이

5,000RPM 이상으로 구동 될 때라는 VAG의 기술문서도 있습니다.

이게 무슨 얘기냐면, 파오의 높은 점도지수가 모든 차량, 모든 운전자에게 항상 좋은 게

아니란 겁니다. 

제조사 인증 규격 중에 가장 까다롭다는 504.00/507.00 이나 덱소스 규격을 획득한 오일들이

파오를 그닥 사용하지 않고도 가능한 건 그만큼 vhvi기반으로도 충분히 성능을 뽑아낼 수 있기

때문이고 더불어 첨가제의 기술적 발전도 간과하면 안되는 겁니다.

한마디로 님은 팩트는 깡그리 무시하고 되도 않는 헛소리를 하다보니 멀쩡한 합성유를 가지고 

합성유 20%를 섞은 거라느니 급기야 합성유라면 최소한 킥스 파오1 정도는 써야 합니다..

라는 희대의 병맛 댓글을 남겼다는 것이죠.

제가 드리고 싶은 말은 그냥 모르면 가만히 있자. 그러면 중간은 간다입니다.

요즘 광유 쓰는 곳 있나요?

현기 기본 오일도 합성유 쓰는구만

듣보잡 오일로 눈탱이 때릴려는 카센터가 있지요

왜 그리 화가 났는지 모르겠네요.

현재 순정오일 모두 VHVI입니다.

그런데 어느 정비소에 가도 이게 합성유라고 하지 않습니다.

그러면 비싼 합성유를 돈 더주고 못파니까요.

하다못해 글쓴이가 예전에 넣었던 지크도 VHVI입니다. 그런데 인지하고 있습니까? 모든게 합성유인데?

글쓴이도 전과 동일한 오일로 갈면서 정비소 주인한테 낚여서 4만원을 더 지불했습니다.

오일에서 합성유라고 하면 기본적인 인식은 비싸고 좋은거입니다.

VHVI가 나쁜건 아닙니다. 성능 좋아요.

제가쓴것 어디에 VHVI가 나쁜거라서 제조사 규격도 못맞춘다는 이야기가 있나요?

누가 VHVI는 못쓸꺼라고 했나요?

VHVI도 충분히 좋습니다.

하지만 고유특성은 PAO가 더 좋은게 사실이며 PAO중 가장 저렴한게 KIXX PAO1이라 그정도는 써야 합성유를 쓴다고 한겁니다.

VHVI가 지속적인 개량으로 성능이 많이 좋아졌습니다만 아직은 PAO가 성능이 좋고 많이 비쌉니다.

고RPM에서나 PAO가 좋은건 아닙니다.

저 기술문서도 고 RPM에서는 많은 차이가 나다라는게 핵심일겁니다. 큰 차이가 없다와 차이가 없다는 다른겁니다.

같은 제조사의 같은 점도를 가진 KIXX PAO와 KIXX PAO1을 넣어보면 민감한 사람들은 차이를 느낍니다.

사람들이 바보라서 PAO를 쓰는게 아닙니다.

가성비적인 측면에서 놓고 보면 PAO는 VHVI보다 5프로도 차이 안나면서 가격은 최소 2배죠.

그 약간의 차이에 2배이상을 지불할 사람들은 PAO를 쓰는거죠.

저도 차 3대중 한대는 PAO를 넣고있고 두대는 VHVI를 씁니다. 써보니 PAO와 VHVI는 소음, 진동에서 차이가 나거든요. 

일종의 비유적인 말가지고 꼬투리 잡고 헛소리라는둥 희대의 병맛이라는둥...

기본적인 예의는 어디에 갔다 버렸는지 모르겠군요.

둘 다 국내기준으론 합성유

카센터말이 틀린건 아니나, 4만원의 단가차이가 날 정도의 제품은 아님

국산 가성비로는, 지크 X9 / kixx PAO / seven GOLD 중에서 본인 차량의 DPF를 만족하는 등급(C2 또는 C3)으로 넣으시면 됩니다.

카센터에서 그냥 교환하는것 보다 저렴히 하려면, 오일은 인터넷 구매+필터2종(에어, 오일) 인터넷/모비스 부품점/카센터 PB+카센터 교환공임

dpf 등급확인은 어떻게 할수 있나요?